Ford Transit kom in i våra liv 1965, och boy, vad skulle vi göra utan den? Servering alla från hantverkare, såsom byggare och elektriker, till kändisar, med många band (senast, The Coral) att använda dem som en turnébuss för att bära alla sina instrument. Som ett fint vin, har Ford Transit blivit bättre med åldern ... och snyggare. Med dess praktiska och stil är det inte konstigt att det har varat så länge. Att vara i huvudsak ryggraden i Storbritannien. Det var "Mark 1" Ford Transit initialt produceras i Fords Langley anläggning i Berkshire, men när efterfrågan blev för stor, var produktionen flyttades till Southampton där det återstår till denna dag. Henry Ford Jnr geni idé att kombinera teknisk kunskap för Ford of Britain och Ford i Tyskland för att tillverka en prototyp av Ford Europa. Innan dess hade de båda länderna undvek tävlar i varandras hemmamarknad men hade varit i direkt konkurrens på andra europeiska marknader. The Mark 1 sprang 1965-1978, tills Ford tog fram Mark 2 Ford Transit ... Den "Mark 2" Ford Transit släpptes i mars 1978 och var ett ansikte lyfte version av Mark 1. Det kom med en nydesignad näsa, ny inredning och en ny motor. Motorn togs från Cortina i stället för Essex V4. Högprestandaversioner som var avsedda för polis och ambulans använde 3,0 L V6 versionen av Essex motorn. Mark 2 Transit sprang från, 1978 till 1986,1986 såg införandet av "Mark 3" Transit Van. Detta var mest märkbar för dess helt omarbetat karossen med sin "one-box" design. Mening, var huv och vindruta med samma vinkel. Motorprogrammet var huvudsakligen oförändrat från märket 2 versioner, även om, i 1989, var det 30 V6 bensinmotor ersätts med 2,9 EFI V6. En liten ansiktslyftning under 1992 såg helt oberoende fjädring antagits över hela Transit-serien. Med detta kom en omdesignad golvplåten, som tillät användningen av enskilda, snarare än parade, bakhjulen på LWB versionen - ytterligare öka nyttolasten. Den "Mark 5-modellen introducerades 1994, för med sig en stor ansiktslyftning med en helt ny näsa och instrumentbrädan. Vid denna tidpunkt var luftkonditionering, elektriska fönsterhissar, centrallås, elektriska speglar och krockkuddar alla tillgängliga som tillval. Den turbodiesel introducerades med 85 hk, 100 hk och 115 varianter BHP med en elektrisk bränslepump. För 30-årsdagen av Transit, 1995, släppte Ford en gräns upplagan kallas Transit Hallmark. Sex hundra gjordes tillgängliga i 3 färger, 200 av varje. Den VE83 (Mark 5) gjordes tillgänglig fram 2000.Ford Transit "Mark 6" infördes år 2000 och drev fram till 2006. Denna modell lånade styling cues Fords "New Edge" mönster som Focus och KA. Utvecklad i USA, var den viktigaste uppgraderingen av denna modell tillgängligheten i både fram-och bakhjulsdrift. Denna modell delade också motorer med Jaguar X-Type, goda nyheter för en Transit drivr, inte så goda nyheter för en Jaguar X Type drivrutin. Och då kommer vi till detta, den nuvarande versionen av Ford Transit. Ursprungligen produceras i 2006, var den nya Transit gjord på rea med en komplett ansiktslyftning. Några nya funktioner är nya lyktor fram och bak, en ny front, ny inredning med växelspaken på instrumentbrädan samt införliva Fords nya corporate radio design. Förutom styling förändringar, var drivlinor alla revideras. Den gamla bensinmotor ersattes med den från Ford Range, gick framhjulsdrift diesel 2,0-2,2 kapacitet, och samtliga dieselmotorer fick högtrycks common rail (TDCi) system. Den nya versionen såg Ford Transit vinna International Van of the Year 2007, trots stark konkurrens från olika nya rivals.2010 ser Ford föra in allt nytt 'Sapphire' modell av Transit för att fira sin 45-årsdag. Alla Transit Sapphire modeller har samma specifikation som Transit trend med tillägg av luftkonditionering (standard i befintliga Transit SportVan), målade silver galler, silver spegel mössor och bakljus vakter. Alla Transit Sapphire modeller finns i den unika färgen blå metalliclack, kan de också beställas i fryst vit, panter svart och hav grå konst av: Ant. Bradshaw
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/1728.html