I det förflutna, hade Jaguar, högklassiga bilar från England små och aktiva funktioner och hög prestanda var gynnsamma. Deras utseende såg sedan och passar de passagerare som älskade att komma någonstans i en grupp. De trodde att det fanns många playboy miljonärer, och om de skulle producera en sport-bil modell, de kunde ha marknadsfört ganska bra. Åtminstone hade Jaguar byggt sitt goda rykte från racerbilar för en mycket lång tid, speciellt Le Mans 24 hours.A massa människor säger att Jaguars idrott serie som började bli känt väl och var överkomligt kunde vara XK-serien. XK 120 år 1948, följs upp av XK 140 1955, och blev XK 150 1957. De används ganska moderna motorer som deras konkurrens inte hade känt. Modernisering, effektivisera det gjorde en stor positiv inverkan på sportbilar förare, böjda dörrar, och roadsters var den verkliga stil idrottens cars.Jaguar gjorde sitt rykte i Le Mans travbana med en bil som hade visat 1954, D-TYPE , som var 3.4liters, 245 hästkrafter. Den initiala produktionen ansågs extremt snabbt. Dessutom var det rätt genom att göra det 270 hästkrafter för racing, och som gjort det tre-år-in-a-row mästare i 1955-1957. Det skulle inte vara någon som inte skulle vilja värdighet Le Mans "mästerskap sportbilar som senare utvidgades till 3.8liters, 306 hästkrafter. Den tävlade i USA och gjorde så stor inverkan på idrotten bilar guru som gjorde en nyare modell för att driva in en street.The tillverkare beslutat att göra dem idrott serien, och inte involverad med vanliga bilar utom motorer och system som används tillsammans för att minska kostnaderna för produktionen. Därför var E-TYPE Jaguar influerad av XK-serien och D-typ. Det var officiellt debuterade 1961, tar över XK 150, och slutföra den nya full sporten stil, vilket var den långa fronten och korta änden enligt den klassiska stilen sporten cars.The utseende E-TYPE är lysande liksom italienska sportbilar. I början, hade det beslutats att nämna som XK-E, men till slut var E-TYPE, som verkade mer okej och nyare än gamla XK-serien som hade använts för många modeller. Det hade beslutat att vara 3.8liters, Twin Cam, sedan senare utvidgats till att vara 4.2liters för att göra det rätt för storleken på bilarna. De 3,8 liter hade varit slutade så småningom, till 1971 det fick ett nytt 5.3liters, V12-motor för att vara ett alternativ för kunder som varit intresserade ganska big block. Den 4.2liters en produktion upphörde 1974.If du skulle vilja äga den här modellen, kan du behöva överväga om du är miljonär eller inte eftersom denna typ av klassiska bilar inte kan hittas på någon bilhandlare. Om du verkligen skulle vilja det, bör du kolla upp det från en katalog av bil auktioner bolaget. Du kanske är det tur att någon skulle sälja den konst av: Varon Sanornoi - AktieTorget. .from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17299.html