Världen förändras och så för att kunna hålla jämna steg med dessa förändringar, är tjänstemän som har något att säga till om särskilda frågor och se till att de skulle göra allt de kan . En av de saker som vi upplever i vår värld är den höga mängden föroreningar som verkar vara ostoppbar. Däremot kan föroreningar och rök inte helt elimineras, men människor i bilvärlden är att se till att de skulle kunna åtminstone minska mängden utsläpp som bilar skapar. Längs denna linje, vill Europaparlamentet dessutom att göra sin del för att hålla miljön så ren som möjligt. Naturligtvis finns det vissa saker som en sådan form av regering kunde göra. Liksom kanske fråga tillverkare av Ford bildelar eller kanske Saturn prestanda delar att faktiskt minska utsläppen och minska mängden avfall som de fabriker eller anläggningar sänder ut till omgivningen. Och på en punkt, har parlamentet nu beslutat att ändra och revidera sina utsläppsnormer. Just nu har de redan skickat ut information om den nya Euro 5 och Euro 6-normerna för utsläpp. Enligt fast att bilister och även biltillverkarna, har i sin senaste uppsättning utsläppsnormer faktiskt blivit ganska utmanande. Du ser, Europaparlamentet redan har satt att de nya normerna skulle ha regler om gränsvärden för element som kväveoxid samt partiklar. Dessa kan hittas på båda förslagen till Euro 5 och Euro 6. De nya utsläppsnormer har redan bekräftats av regeringen för ett par dagar tidigare. Ivan Hodac förklarar, "Den europeiska bilindustrin kommer att göra sitt yttersta för att uppfylla de extremt ambitiösa mål inom de fastställda tidsramarna. Vad gäller oss, är att de föreslagna gränsvärdena inte bara kommer att bli oerhört svårt att möta, men kommer att ha en betydande kontraproduktiv effekt på att minska CO2-utsläppen från personbilar. De utgör också en allvarlig risk för att marknaden för små dieselbilar "Hodac är generalsekreterare för European Automobile Manufacturers Association, eller ACEA konst av:.. Joe Ratzkin
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17428.html