Varje bil kommersiell säger att deras bil har en fem-stjärnig säkerhet betyg?. Betyder den här poängen egentligen något? Vilka provningar som skall utföras och vem som gör mätningen? Den OrganizationsIn Förenta staterna, finns det två organisationer som score bilar på säkerhet betyg, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) och Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). NHTSA drivs av Department of Transportation och kallas ibland det nya programmet Car Assessment (NCAP) eller regeringen femstjärniga rating.Frontal Collision RatingsThe NHTSA får sina uppgifter genom att köra en bil direkt in i väggen på 35 mph. IIHS gör ett annat test, där påverkan är förskjuten, och inte direkt i mitten. Den IIHS testet gör ett bättre jobb med att härma verkliga olyckor. Medan de flesta bilar klarar sig bra i direkt mötesolyckor är de flesta verkliga kollisioner offset. NHTSA poäng med fem stjärnor. Fem stjärnor betyder att det är tio procent eller mindre risk för skador. Skada definieras som något livshotande eller där du behöver omedelbar sjukhusvård. Fyra stjärnor är mellan elva och tjugo procents chans för skador. Tre stjärnor är mellan tjugoett och trettiofem procent chance.The IIHS poäng är inte i en femstjärnig format. De gradera ett fordon så bra, Acceptabel, Marginal, eller Poor.The NHTSA och IIHS poängen bör ses i samband med varandra. Kom ihåg, båda dessa poäng endast kurs vad som skulle hända om du kolliderar med ett annat fordon i samma storlek som din. Men många krascher omfatta endast ett fordon, så dessa tester är useful.Side-Impact RatingsAgain, NHTSA och IIHS använder olika sidokollision tester. Den NTSA kraschar en jätte stråle in i sidan av en bil och mäter chocken på två hane-sized dummies. De gör sedan en Standard baserad på risken för bröstet skada för dummies. Fem stjärnor betyder mindre än 5% chans att skada, är fyra stjärnor 6% -10%, och 3 stjärnor är 11% -20%. De gör inte gage skador på huvudet i stjärnor, men om de tycker att det är alltför farligt, kommer de att lägga en säkerhet not till sina report.The IIHS använder dummies som representerar ungdomar eller små-statured kvinnor. Detta hjälper bedöma säkerheten hos andra människor än män i bilen. De använder också en större balk. De gör sitt betyg baserat på skador på huvud, hals, bröst, buk, bäcken och lårben. Detta är utan tvekan ett mer omfattande test än NHTSA test.Rollover RatingsThe NHTSA är det enda företaget som gör Rollover betyg. Rollovers är ofta den mest dödliga typen av olyckor. NHTSA mäter risken för en bil rullande utan extern katalysator, och chansen att det händer av en anledning (slå ett grunt dike, slå trottoaren, gå på skuldran). 95% av rollovers är "utlöst", och har någon yttre faktor. Senaste NHTSA tester har visat vad vi vet om stadsjeepar är mycket mer benägna att välta än sedaner eller annan cars.Low-Impact Bumper TestThe IIHS utför en skonsamma stötfångare test för att se hur mycket reparationer skulle kosta dig om du försiktigt slå något av misstag . De betygsätta bilarna därefter. Även om detta inte nödvändigtvis en säkerhet betyg, kommer det att berätta för dig vad du kan förvänta dig för eventuella reparationer för din bil och är något att hålla i minnet samtidigt köpa en car.When du shopConsidering säkerhets betyg av bilar är viktig. Men det är också viktigt att veta hur dessa betyg mäts så att du kan göra det mesta välgrundat beslut om ditt köp. Kanske du vill att din bil att vara cool, eller för att vara funktionella, men mest av allt du vill att det ska vara tryggt konst av:. Andrew Dillan
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17523.html