Miljöfrågor har aldrig varit högre på dagordningen än i dag och med detta har kommit samordnade press på bilisten. Anses som en av de mest förorenande föroreningskällor har frågan fallit nu på hur man kan flytta människor bort från sina bilar. Initierat av Sternrapporten, har ett antal ytterligare system antingen införts eller planeras för närvarande, vilket leder till frågan vad ser framtiden ut för bilisten? I Sternrapporten uppgav en överskuggande slutsats, att världen måste agera nu klimatförändringar eller ansikte förödande konsekvenser. Tyvärr verkar det som att denna åtgärd kommer att leda till förödande konsekvenser för bilister. Olika förslag i Sternrapporten föreslogs, bland annat införande av ett bränsle-pris stabilisator, dvs när bränslepriserna de aldrig kommer att kunna sjunka igen, och per mil vägavgifter. Ta en djupare inblick i varje förslag avslöjar grundläggande brister. Artificiellt prissättningsbesluten har aldrig gjort ekonomiskt förnuft och dessutom skulle bränsleprispåslaget stabilisatorn helt enkelt ha effekten av desensibilisering människor från förändringar i bränslepriset. Tänk dig en enorm uppgång i bränslepriserna som därefter faller men i höst återspeglas inte i priset. Folk blir vana vid denna nya högre pris och när de ser att det stannar på denna nivå under många månader de blir vana vid det, aldrig sänka sin konsumtion, även om bränslepriserna sedan börja successivt stiga. Sedan finns per mil vägavgifter. Som det står folk ut per mil basis - ju längre man kör desto mer bränsle de använder och ju mer de betalar. Är inte detta ett knep för att generera ännu mer intäkter och förbereda sig för en tid då bilarna inte längre köra på bränsle? Om alla var att plötsligt byta till elbilar regeringen skulle förlora en viktig inkomstkälla. Per mil vägavgifter kunde fylla i underskott, förde in under paraplyet av oro för environment.A par nya vägavgifter har väckts i. Den första, som skall införas i Richmond-upon-Thames, är att husägare kommer att vara debiteras en avgift för att parkera sin bil utanför sitt hem, värdet av avgiften beroende på vilken typ av bil de äger. Boendes parkering begränsningar som ursprungligen infördes för att hjälpa husägare park utanför deras hem, är plötsligt vände sig mot just de människor som de var tänkta att hjälpa. Trängselavgifter har redan stigit till £ 8 a dag från sin ursprungliga 5 pund per dag, och förslag presenterade nyligen att ta ut så kallade "bränsleslukande fordon" £ 25 en dag för att köra in i centrala London. En ockerpriser belopp med alla mått mätt. Dock måste något göras för att skydda miljön så vad är det för fel med att göra en start och prissättning förorenande bilister och fordon av vägen? Det är verkligen svårt att argumentera mot det faktum att vissa bilar inte förorenar stora mängder växthusgaser och de bör motarbetas. Men är inte den verkliga faktum att komma ur allt detta att bilföraren är helt enkelt ett lätt mål? Infrastruktur är redan på plats där stora ytterligare skatter kan införas samtidigt många människor har något annat val än att använda sin bil, vilket innebär att intäkterna från dessa skattesystem kommer att vara betydande. Även Sternrapporten undergräver dess argument mot bilisten genom att producera siffror som visar att transportsektorn står för 14% av alla utsläpp av växthusgaser i Storbritannien. Transporter som innehåller bilresor, lastbilar, bussar, tåg, fartyg och flygplan. Dessutom är argumentet att den ekonomiska tillväxten kommer att bli lidande om vi inte agerar nu. . Detta helt enkelt försummar effekten av att införa enorma skatter på bilister, allvarligt hämma människors förmåga att resa till arbetet och hjälpa ekonomin, och det är allt utan att ens nämna ett visst snabbväxande land - Kina konst av: YourParkingSpace
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17531.html