Focus Coupé-Cabriolet, Europeiska Focus, Focus C-Max, S40 Volvo, V50, C30, C70, Mazda3, Mazda5 och CX-7 har flera saker i vanliga. Första anblicken kanske bedrar dock, om man gräver djupare, kan en betydande insikt vara hade. De nämnda fordon anställer delar av C1-plattformen. Till vissa auto analytiker, om Ford börjar dela arkitektur med andra märken, kommer företaget att kunna skära cirka 30 procent av den totala produktionen cost.According till Derrick kuzak, hjärnorna bakom C1-plattform för den europeiska Ford Focus, det är vad Ford behöver för framtida produkter samt: Ett delat mångsidig arkitektur med en hög mängd av variation. Kuzak tillade: "Om man tittar på C1, det är nästan ett mikrokosmos av vad vi försöker att göra i företaget som helhet ha en mycket stark och kapabel plattform -. Samt på toppen av att du lägger mycket unika produkter som är unikt inte bara i hur de ser ut men är mycket konsekvent med den individuella varumärke-DNA. "Volvobilar som S40, V50, C30 och C70, kan mycket väl anpassas till delning. Faktum är att Volvo S40 uppgradera delar och Volvo C70 delar och tillbehör görs mer flexibel och sofistikerad utrymme för framtida förbättringar och modifications.If detta koncept kommer att underhållas av Ford att öka sin finansiella stabilitet, anses det som den djärvaste drag ännu för biltillverkaren. Ändå kommer det också vara en av de mest uppenbara, hittills. Analytiker säger att kuzak verkar ha rätt idé. Ändå måste han agera snabbt för att tiden är knapp. Oavsett hur lysande idén är, kommer det visa sig vara meningslöst om de genomförs av time.Ford slåss för närvarande en stor storm, och det är upp till biltillverkaren för att vidta åtgärder för att skydda sitt namn och anseende. Tiden är knapp och Ford borde inte låta det glida iväg utan att göra något viktigt. Den automaker måste dåligt en home run för att återvända till de goda dagarna i bilindustrin. Vidare måste hemkörning uppnås på kortast möjliga tid konst av:. Kevin Anderson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17594.html