En broms rotor är en viktig del av bromssystemet på din bil. En broms rotor, tillsammans med bromsbelägg, tar bilen för att komma till ett snabbt och fullständigt stopp. Om du har en sliten bromsrotor, bör du ha det ut så fort som möjligt för din egen safety.When du använder bilens bromspedal, bromsbelägg trycker ner mot bromsskivan. Rotorn är en del av den främre hjulnavet, och den stannar hjulen från att vridas. Broms rotorer vanligen kallas "skivor" och folk ofta hänvisar till bilar med broms rotorer som utrustade med "skivbromsar." Under de senaste decennierna har de flesta bilar utrustats med en broms rotor på framsidan av bilen. Vissa bilar är också utrustade med broms rotorer på bakhjulen för extra bromskraft. Den äldre alternativ till en skivbroms är det trumbroms, vissa bilar görs fortfarande med trumbromsar på bakhjulen. Som med front-wheel skivbromsar, är bak-hjul skivbromsar till för en mer akut lyhörd bromsning system.After en period av standard slitage, kan bilens broms rotorer behöver bytas. Dock kan vissa villkor bära ner rotorerna snabbare, kräver snabbare byte. Till exempel, om du låter dina bromsbelägg bära ner för långt innan du byter dem, kan bromsbelägget gräva spår i rotorerna. Dessa spår måste repareras för att dina bromsar att fungera korrekt. Om din broms rotorer har spår i dem, kan du få dem "vände" eller återuppstått med en mekanisk verkstad. Detta kommer att ta bort spåren och göra själva rotorn thinner.Warped broms rotorer kommer också att kräva förtida utbyte. Bromsdelar växer extremt varm under normal drift. Om du har tillämpat din bromsar kraftigt och värma dem mer än vanligt, kan detta snabb uppvärmning och nedkylning få dem att tänja. Uppvärmning av dina bromsar plus vatten, kommer snö eller is varp också rotorn. Det finns ett enkelt sätt att avgöra om din bromsskivan är skev: du kan känna en rysning som du tillämpar dina bromsar. Denna vibration innebär oftast att din bromskloss trycker mot en ojämn rotor. När detta händer, är det dags att antingen ha din rotor vände eller ersatt entirely.Most fordon som tillverkats under de senaste fem åren eller så har utrustats med kompositbromsblock rotorer. Det rekommenderas starkt att med dessa fordon, behöver du inte rotorerna vände. Turning dessa sammansatta rotorer tar värmen härdning av dem. Det är bäst att helt enkelt byta ut hela rotorn i dessa här fallet, snarare än att försöka få det resurfaced.When byta broms rotorer, ställs du inför en mängd olika tillverkare alternativ. Du kan välja att köpa Chevy delar, om du äger en Chevrolet, eller så kan du gå med eftermarknaden delar som ofta överträffar de stock Chevy delar. Den främsta är att se till att alla dina broms delar är kompatibla med en another.Finally, är det viktigt att du antingen byta eller vända båda dina broms rotorer samtidigt. Byta en broms rotor och inte den andra kan resultera i olika priser värmeavledning - detta kommer att orsaka ett hjul att sluta vända tidigare än den andra, vilket kan vara mycket farligt vid hård inbromsning omständigheter. Kom ihåg att när du arbetar med dina bromsar. Din egen säkerhet alltid ska komma först - snabba svar på eventuella varningssignaler eller problem är väsentligt för säker drift av bromssystemet systems.When du talar om ditt fordons bromssystem, är ett uns av förebyggande säkert billigare än ett halvt kilo bota. konst av: Quinton Becker
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17693.html