En värld utan bilar, fastän ofattbar dag, var utan en blinkning bakåt i utvecklingen av gånger. När vi säger historia av bilar, vad kommer till ditt sinne - en ångmaskin? Men gör det förklara mycket frågade frågan vem var egentligen först i bilen historia. Detta innebär att utforska livet för många kända bil beslutsfattare i detalj, ursprunget till namnet bilen, patenttvister, och mer. Bilen som vi känner den uppfanns inte på en enda dag av en enda uppfinnare. Historien om bilen speglar en utveckling som ägde rum worldwide.Starting med de första teoretiska planerna för ett motorfordon som hade utarbetats av både Leonardo da Vinci och Isaac Newton.The allra första självgående bilen byggdes 1769, när Nicolas Cugnot, en fransk militär ingenjör konstruerade en ångdrivna road-fordon. Fordonet byggdes i Paris Arsenal, och användes av den franska armén att flytta kanoner. Den hade tre hjul med motorn i fronten tillsammans med pannan. Medan Cugnot s "bil" var kapabel att uppnå hastigheter på upp till 6 km /timme, det var alldeles för tung och långsam för att vara till praktisk nytta. Fordonet var tvungen att sluta varje tio till femton minuter för att bygga upp ångkraft. Ångmaskinen och panna var åtskilda från resten av fordonet och placeras i fronten. Följande år (1770), byggde Cugnot en ångdriven trehjuling som genomförs fyra passagerare. Ångmaskiner drivs bilar genom förbränning av bränsle som uppvärmt vatten i en panna, skapa ånga som expanderat och knuffade kolvar som vände vevaxeln, som sedan vände hjulen. Under den tidiga historien av självgående fordon - både väg och järnväg fordon utvecklas med ångmaskiner. Ångmaskiner lagt så mycket vikt på ett fordon som de visat en dålig design för vägfordon, dock var ångmaskiner mycket framgångsrikt används i lokomotiv. Historiker, som accepterar att tidiga ångdrivna vägfordon var bilar, känner att Nicolas Cugnot var uppfinnaren av den första bilen. Efter Cugnot Flera andra uppfinnare Designad ångdriven Road Vehicles.Cugnot s fordon förbättrades genom fransmannen, Onesiphore Pecqueur, som också uppfann den första differentialväxeln. År 1789 var den första amerikanska patentet för en ångdriven landfordon beviljats ​​Oliver Evans. Den första lyckade förbränningsmotor var en tvåtakts gasdriven motor patenterad av Jean Joseph Etienne Lenoir Belgien år 1860. År 1862 byggde han en experimentell fordon som drivs av hans gas-motor, som lyckats uppnå en hastighet av 3 km /timme. Av 1865 omkring 500 av dessa motorer var i bruk i Paris alone.The första praktiska "fyrtakts" motor patenterades av Otto och Langen Company i Deutz, startade Germany.Otto en workshop i Deutz nära Köln, med stöd av Langen 1863 . Han hade en modell motor byggd och förbättras på gasmotor, vilket gör det till en praktisk strömkälla. Den fyrtakts bensinmotor uppfanns år 1876, och ett stort antal motorer producerades under patent av Otto och Langen konst av:. Anil Tandon
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17743.html