BMW kommer att säga det är inte så, men den nya 3-serien är början på en uppmjukning av Chris Bangle mest kantiga formspråk. Bilen du ser är inte en utveckling av en befintlig bil men en grunden modell, en energisk försök att uppfinna den mest populära BMW-modell med onekligen bra utseende som matchar dess toppklass kör dynamics.The första du märker är att det bilen har sjunkit de nuvarande droppformade strålkastare och gjort sig av med hangarfartyget bagageluckan. Nästa för att gå är de skurna linjerna och den aggressiva blandning av konkava och konvexa paneler. Det är fortfarande igenkännlig en BMW men. Den stora nyheten under är den nya mängd oberoende fjädring (lånat från 5-serien) är utformat för att kombinera oöverträffad körkomfort, med sträckt hantering. Ovanpå det du kan förvänta Dynamic Drive (som är justerbara krängningshämmare), aktiv styrning ™, och ett fyrhjulsdriftsystem som alternativ. Den femte generationen BMW 3-serie superstar lyser klarare än föregångaren med ett vridmoment kärleksfull, direktinsprutning och miljömedveten motor. (Utesluter inte en hybrid riktigt ännu - från 2009 BMW: s samarbete med DaimlerChrysler och GM kommer att ha fött en frukt, gör det möjligt för tyskarna att komma ikapp med Lexus.) Dessutom har den nya 3-serien ökat passagerarutrymme och förbättrade säkerhetsfunktioner. Steg inne i kabinen för 2006 BMW 3-serie, hittar du interiören har en instinktiv känsla, varje switch och avläsning är ergonomiskt placerade för en anledning, där du kommer att leta efter den. De omgivande material är tillverkade av högkvalitativt trä, läder och plast som ökar överklagandet av denna sport maskin. Sätena erbjuder gott stöd till den nedre delen av ryggen och lår samtidigt stärka kroppens disposition för pigg körning. Och intuitivt placerade mitt display belönar entusiasten anda genom att göra det möjligt för föraren att enkelt läsa varje urtavla och vara i kontakt med motorn. Vrid nyckeln och sätta bilen i växel, hittar du bilen konstruerad för att röra sig. Det smidig leverans av hastigheten är entusiasmerande. Motorn drar som en betingad sprintern hela vägen upp till sitt 6800 redline. Den verkliga glädjen upplever ljudet från motorn. Den högljudda, visceral scream är ren och mekaniskt, skiljer sig från alla ljuddämparen eller eftermarknaden tillbehör. Dessutom minskar den valfria Active Steering ™ styrning ingångar i hög hastighet och ökar ingångar vid låga hastigheter, öka den totala taktila responsen i bilen. Den 2006 BMW 3-serien har den första motorn magnesium blocket för att minska motorns vikt. Den nya inline sexcylindriga producerar 215 hästkrafter i 325, och 255 hästkrafter i 330i. Linjär hastighet är smidig tack vare BMWs revolutionerande Valvetronic ™ system som hjälper motorn andas mer effektivt även vid låga varvtal. Att uppleva mer fullständigt, helt enkelt hitta en öppen väg och trycker på gaspedalen. När det gäller hantering och kurvtagning, presenterar 2006 BMW 3-serie också en perfekt 50:50 främre till bakre viktfördelning, vilket gör det extremt lyhörd i svängar och vid gränserna. Bakhjulen ger dragkraft medan den främre styr fordonet med exceptionell feedback. Den nya fjädringen med dubbla gemensamma vapen aluminium kontroll i fronten och en fem-link helt oberoende system i den bakre är lånad från den större 5-serien. Dessutom har den nya 3-serien också BMW: s mest avancerade Dynamic ™ stabilitetskontroll med fler sensorer för att övervaka och förbättra attraktionen. För dig som föredrar att växelspaken, den 2006 BMW 3-serie överföring och växlar har också förfinats, en sexväxlad manuell, en valfri sexväxlad automatisk eller sexväxlad elektrohydrauliska Sekventiell manuell växellåda ™ (SMG) är tre mycket lovande val. SMG är en manuell utan kopplingspedal, en välkommen lättnad för entusiasten förare som föredrar sportig växling men ogillar med kopplingen i tå till tå trafiken. Dessutom bygger den 2006 3 Series på BMW: s härstamning på passiv och aktiv säkerhet genom att lägga till avancerade, intelligenta säkerhetssystem. Den passiva säkerheten börjar med BMW: s stela "säkerhetsbur" som omger den åkande med deformerbara energiabsorberande rören. I händelse av en extrem krasch är stötenergin absorberas och dirigeras runt passagerarkabinen. Sensorer hela bilen åtgärden kraschen svårighetsgrad och airbag utlöses vid behov. Sex krockkuddar är på plats för att skydda passagerarna från skada, två i fronten och resten som en del av sidan ridån som skyddar från A-stolpen framför till C-stolpen bak. Alla BMW 3s är också utrustade med Dynamic Brake Control ™, som är utformad för att hjälpa dig att sluta snabbare under nödbromsning. Broms sensorer avgör hur kraftfullt man trampar på bromspedalen och tillämpa maximal bromskraft för att stoppa bilen om needed.As BMW: s mest framgångsrika modell, var det 3-serien först introducerades 1977, och står nu för 40 procent av all försäljning över hela världen. Efterhand har bilen bildat en lojal följande. För att möta entusiast förarens individualistiska behov, är 2006 3-serie finns i nio iterationer: 325i sedan, 325xi Sedan, 325ci coupe, 325ci cabriolet, 325xi sports wagon, 330i sedan, 330xi Sedan, 330Ci coupe och 330Ci cabriolet, med MSRP allt från $ 30,900 till $ 44,900. Även om det inte finns som en hybrid ändå, till 2006 BMW 3-serie genomsnitt 20 mpg city, 30 mpg highway återuppfinna framgångsrikt början Automotive artist konst av:. Sauabh Sharma
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/18167.html