Ferdinand Porsche var omkring 72 år gammal när den första handgjorda, rullade hand misshandlad Porsche 356 väg vid Gmund. Det var 1948, men Porsche hade börjat sin karriär före sekelskiftet century.Just vad han gör för sina första femtio år? Den ena ordet Svaret är "gott". En något längre svaret är att utforma några av de bästa bilismen ikoner och snabbaste bilarna i det tjugonde århundradet. Eller, få all den erfarenhet, kunskap och färdigheter som behövs för att producera en av de hetaste och mest karismatiska rader av sportbilar i world.It började i slutet av artonhundratalet. Porsches far var plåtslagare, men unge Ferdinand föredrog nymodig el. Han arbetade för en elektrisk utrustning tillverkare innan utforma elektriska bilar för Lohner. Den Lohner-Porsche, med elmotorer i de främre hjulnaven, (en av de första framhjulsdrivna enheter), visades på Paris utställningen 1900 och vann en Grand Prize för 25 åriga Porsche.Porsche hålls utveckla Lohner. Motorer i alla fyra hubbar gjort det en av de tidigaste fyrhjulsdrift och en bensinmotor och generator i stället för batterier gjort det en av de första blandade fordon. Porsche själv tävlade en av de bensin-elektriska cars.In 1905, flyttade Porsche från Lohner till Austro-Daimler där han blev teknisk direktör och senare VD. Hans första bensinbil det utvecklades till sport modell som vann 1910 Prince Henry Trial.Cars var inte de enda mekaniska konstruktioner av den självlärda fordonsindustrin geni. År 1912 konstruerade han en fyrcylindrig flygmotor. Dess layout var en tillplattad X, nästan platt four.World krig jag hade Porsche arbetar för militären, designa pistol traktorer, motoriserade artilleripjäser och en enorm fordonståg som bär en 81-tons pistol och dra fyra vagnar vardera med åtta-hjulsdrift . Totalvikt var 150 ton! Den använde Lohner-Porsche metod för elmotorer i näven med en 20 liters, 150 hk dragkraftmotor tillhandahåller power.In 1917 mottog han ett hedersdoktorat vid Wiens Tekniska University.Porsche vände sig till små bilar efter WWI, utforma Sascha, som kunde slå 89 mph med en liten 1100 cc motor. Dessa bilar kom första och tvåa i sin klass i 1921 Targa Florio. Dock ledde meningsskiljaktigheter med andra direktörer Austro-Daimler till en flytt till Daimler i Stuttgart, som teknisk chef med ett säte på board.Here Porsche fast det dåliga resultatet för Daimlers nya kompressormatade tvåliters racerbil, som gick på att ta de tre första platserna i sin klass i 1924 Targa Florio, inklusive första plats totalt. Porsche fick en annan hedersdoktor, den här gången från Stuttgart University för hans achievements.At Daimler han konstruerade en av de mest kända bilarna genom tiderna, de sju-liters sexcylindriga turboladdade Mercedes som utvecklats genom K-och S-serien till SS , SSK och SSKL. Dessa bilar dominerade racing i 1928-1930. Samt, arbetade han på dieselmotorer för lastbilar och flygplan engines.Daimler samman med Benz 1926, och den kombinerade styrelse avvisade Porsches push för små och lätta Daimler-Benz-bilar. Porsche slutade och flyttade till Steyr där han konstruerade en stor lyxbil med en 5,3-liters rak eight.Steyr kollapsade i den stora depressionen dock, och 1930 Porsche var unemployed.At 55 års ålder, då många människor dessa dagar tar förtidspensionering, öppnade Porsche egen designbyrå med en utvald grupp av ingenjörer som han tidigare arbetat med, inklusive hans egen son Ferdinand "Ferry" Porsche.His första jobb var Wander v.17, en liten medelprismärken sexcylindriga bil. En liten bil för Zundapp följde. Namngivna den Volksauto, var det en tidig anfader till Beetle, med en bakmonterad radiell motor och fullt oberoende fjädring. Det inte går i produktion på grund av en uppgång i Zundapp normala marknaden motorcycles.In 1932 Ryssland erbjöd Porsche jobbet av statliga Designer. Det var ett attraktivt erbjudande, men han vände det down.Another lutning på en liten bil kom från NSU. Den Zundapp var dammas av att ge de grundläggande idéerna, men denna gång en platt-fyra luftkyld motor användes baktill, tillsammans med torsionsfjädring och axlar swing på baksidan. Tre prototyper byggdes innan projektet övergavs, men VW Beetle fick closer.Hot racerbilar var fortfarande på ritbordet, med Porsche teamet bygga ett riktigt monster för Auto-Union. Den hade en 4,4 liters kompressormatade V16 monterad baktill. Med vikten på ryggen, axlar swing, smala däck och en enorm makt, (det har rapporterats att de kunde snurra hjulen på 100 mph) dessa bilar var en handfull att köra, men de vann lopp! Samtidigt var Hitler också få enorm makt, och en av hans idéer var för en "folkets bil". Porsche fick jobbet att utforma det, och alla hans tidigare erfarenheter gick in i mest sålda bil någonsin, Volkswagen Beetle. Tre Skalbaggar förvandlades till lätta sport kupéer för den föreslagna 1939 Berlin-Rom linjelopp. Tävlingen ägde aldrig rum eftersom andra världskriget started.During WWII Beetle förvandlades till Kubelwagen, den tyska motsvarigheten till Jeep. Porsche designade Tiger, Ferdinand och Maus Tankar, som alla använt den blandade enheten med en förbränningsmotor som driver nav-monterade elektriska motors.The kriget slutade och franska kastade professor Porsche, sonen Ferry och son-in-law Anton Piëch i fängelset som krigsförbrytare. (Helt ogrundade). Ferry släpptes efter några månader men professorn hölls med Frankrike kräver 1 miljon franc för hans frigivning. Ferry och designbyrån tog på nya projekt att betala pengar. När professorn släpptes, var utformningen av den allra första Porsche märkesvaror sportbil god väg. Denna bil var 356, i början av en rad spännande fullblod som är några av de mest eftertraktade sportbilar i världen idag. Ferdinand Porsche kan ha haft en ödmjuk start i livet, men han var en bil geni och ett halvt sekel han designat några av de mest magnifika maskiner någonsin. Porsche bilar i dag fortsätter hans arv konst av:. Warren Newson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/18213.html