Fords Dagenham anläggning i Essex hade fram nya Ford-bilar i årtionden , nyligen efter nedskärningar ny bil produktion vid anläggningen stoppades . Men växten producerar fortfarande motorer och delar . Anläggningen verkar vara bra igen som efterfrågan på sina motorer och delar har ökat med en tredjedel under de senaste 12 månaderna . Exporten till Ryssland , Australien och Fjärran Östern har drivit denna increase.The anläggningen producerar cirka 30 paneler % fordon , 30 % motorer och 40 % trim - metall som används i applikationer såsom Fords krom fönster omger. Ovanpå detta , är motorerna levereras via Ford Komponent Försäljning till både Ford och icke - Ford återförsäljare i UK.Chairman av Ford Storbritannien , sade Joe Greenwell , " Ford satsar £ 1500000000 i koldioxidsnål teknik och tillverkning i Storbritannien under en femårsperiod . Detta gynnar våra kunder och de 100.000 människor i Storbritannien vars jobb är direkt eller indirekt beroende av Ford . det också ökar Ford Dagenham s export , som är viktiga för den globala One Ford -strategin och kommer att hjälpa driva Storbritanniens hållbar ekonomisk återhämtning . " Dagenham fabrikens utländska efterfrågan samt delar till en Ford Galaxy i Kent har ökat på grund av nya marknader i Sydafrika , Argentina , Ryssland , Taiwan , Nordamerika , Indien , Kina , Japan , Brasilien , Filippinerna och Thailand. För att sätta i ett sammanhang den tillväxt vi behöver bara se tillbaka till augusti 2010, då en enda behållare av bara 36 , 2,7 - liters V6 dieselmotorer skeppades till Melbourne , Australien - dessa transporter har nu ökat till 1.200 motorer per månad . Paul Arrowsmith , Transport Operations Manager för Ford of Britain sa : " Det är goda nyheter för framtiden för vår verksamhet att exporten arm verksamheten hålls så upptagen att vi måste ta på sig extra anställda - extra packning arbete leder till mer väg . transporter av containrar till och från hamnar runtom Britain " konst av : whitescott
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/1832.html