Nordamerikanska bilister har blivit van att betala $ 20 - $ 25.000 eller mer för sin nya fordon?. Långt borta är de dagar då sub $ 10.000 bilar styrde vägar med få bilar tillgängliga för under $ 15.000 i dessa dagar. Allt detta kommer att förändras när det pågående införandet av billiga bilar från Kina samt importen från Mexiko och andra tredje länder världen kommer omforma fordonsindustrin landskapet. Ska du köpa en av dessa fynd varumärken eller kommer du att hålla med en av de betrodda namnen? Låt oss gå framåt ett par år för att titta på ett radikalt förändrat bilmarknaden och bara vad det kan ha att erbjuda dig, rapporterar värdet medvetna consumer.If du följer fordonsindustrin pressen då troligt att du har hört talas om billigt prissatta bilar från Kina importeras till de amerikanska och kanadensiska marknaderna. Till priser rapporterats vara så lite som US $ 6500 har dessa bilar skapade en hel del surr och har framkallat oro över hela bilindustrin, inrikes och utrikes. En stor fråga som ställs inkluderar detta: hur kommer de inhemska tillverkarna kunna konkurrera pris klokt? Nå, kommer priserna inte riktigt lika lite som först rapporterades gång viss säkerhet och åtgärder mot föroreningar läggs in, utan det slutliga utropspris kommer sannolikt att vara i närheten av US $ 8500.Regardless på exakt var de sista startande priserna är inställd, kan en ekonomisk tsunami slog in kort order.Two av Kinas främsta varumärken, Chery och Geely, enligt uppgift förbereder att exportera bilar till USA år 2008. Båda tillverkarna producerar flera rader av fordon, men nuvarande industriproduktionen är begränsad. Räkna inte mer än 200.000 av dessa fordon för de första åren, men kanske miljontals mer gång ytterligare kapacitet har väckts online.In Indien, flera tillverkare har tysthet växande kapacitet att betjäna den växande indiska marknaden. En tillverkare, Tata Motors, även har lovat att bygga en bil som börjar på US $ 2000. Det är ingen typo - två tusen dollar för en ny bil! Den sista bilen som säljs på detta pris i USA var VW Beetle. Självklart, måste du gå tillbaka till slutet av 1960 för att hitta en ny Beetle på att price.Will Tata och andra indiska biltillverkare exportera sina bilar till USA? Med tanke på det aktuella läget i den indiska bilindustrin, sannolikt detta inte kommer att ske under en längre tid. Kapaciteten ökar, men det är knappt hålla upp med den inhemska efterfrågan. Plus, skulle varje modell måste genomgå omfattande uppgraderingar i syfte att uppfylla strikta amerikanska utsläpp, säkerhet och kvalitetsstandarder. Ändå är risken för en bil som i hög grad kommer att bjuda kinesiska modeller i pris intriguing.Don 't tror för ett ögonblick att ledande världens biltillverkare tar dessa utmaningar liggande. Ford föreslår att bygga en sub-$ 10.000 fordon i Mexiko, GM är att knacka sin sydkoreanska arm Daewoo ytterligare billiga modeller, och DaimlerChrysler har shoppa runt för en partner att hjälpa till att bygga det egna super billiga people mover för ungefär samma pris. Toyota, Honda, och flera andra asiatiska tillverkare kommer att vara noga med att svara. Med fabriker spridda över hela världen, kan varje företag dra en modell från en fabrik och skickar den till USA för att tävla. Redan är Honda och Toyota erbjuda bilar på runt $ 12.000 eller mindre, och var och en av dessa modeller kan kosta mycket mindre om de är byggda i länder där lönenivån är mycket low.So, vad betyder allt detta för konsumenterna? Tja, du är inte sannolikt att se en generell nedgång i bil priser, men du kommer förmodligen att se slutet på "klistermärke chock" fenomenet som har bedövats nya bilköpare under de senaste generationen. Vad du kan hitta är denna: $ 60.000 Lexus 'och $ 6000 Scions säljs sida vid sida. En enorm skillnad i pris, men något som den nordamerikanska auto entusiast kan hitta för att vara vardagsmat konst av:. Matthew C. Keegan
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/18393.html