General Motors Saturn division är en av de få ljuspunkter för den oroliga amerikanska biltillverkaren. När detta skrivs, är moderbolag i mitt av nedläggningar, massuppsägningar, och stora förluster. Konkurs kan vara den ultimata "ut" för GM, men även om företaget inte väljer den vägen, är stora förändringar kommer ändå. Lyckligtvis är den Saturn division ett av de få ljuspunkter för den legendariska biltillverkaren som är Cadillac, GMC, och vissa modeller inklusive Corvette och bolagets stora lastbilar. För Saturnus, det finns en viss "AURA" om divisionen både i modellnamnet samt sensation.Step tillbaka två decennier och General Motors är alla surrar över ett nytt bilföretag i håller på att skapas: Saturnus. Som ett helägt dotterbolag till GM, var Saturnus utformad för att ta på japanska rivaler Toyota och Honda genom att bygga kompakta bilar som amerikanska förarna verkligen ville och kunde lita på. Det fungerade. För de flesta av 1990-talet, var det "S-serien" den enda modellen för Saturn, tillgängliga i coupé, sedan, och vagn, uppnådde S-serien kultstatus och hade en lojal följande av ägare som regelbundet samlades för möten hos Spring Hill, TN där bilarna byggdes. Även när fordonens utformning åldern vidhöll S-serien sin höga status med Saturnus aficionados. Genom det sena 1990-talet, har två nya linjer av fordon läggas till Saturn varumärke. Den VUE, blev bolagets sport utility vehicle medan "L-serien" var den första stora Saturn. I verkligheten var "L" en midsize bil som det var tungt härstammar från en modell som säljs av GM: s europeiska division, Opel. Med den senare modellen, hoppades Saturnus att ge större fordon som S Serie ägare önskas. Tyvärr, försäljningssiffror knappt översteg hälften av kvoten förutses av Saturnus, så efter några år modellen var retired.Today, är Saturnus inte längre ett separat bolag. Med nedläggningen av Oldsmobile, är Saturnus nu ett fullfjädrat uppdelning av General Motors. Medan vissa ser detta drag som en dålig sak, har det resulterat i nya produkter för brand.Soon efter L-serien var pensionerad, var RELAY infördes. Som den första Saturn-modellen bygger på en amerikansk G.M. plattform, var 7 passagerare people mover långt ifrån tidigare modeller. Ändå har bilen fyllt ett gapande hål i Saturn linjen up.Just våras SKY infördes, en exklusiv begränsad produktion cabriolet. Att säga att bilen har mottagits med glädje är en underdrift. Uppriktigt sagt, himlen är "halo" bil behövs av Saturnus, men lyckligtvis divisionen inte stoppa there.Although den L-serien var en flopp, är GM återigen vända sig till sin Opel division för att producera en bil. Kombinera Opel styling med en US G.M. Plattformen kommer AURA sedan att rulla in ett showroom nära dig mycket soon.So, vad är så speciellt med AURA? Dess utseende! Även om det är nästan omöjligt att beskriva fordonet utan att visa er en bild, är den aura helt enkelt en imponerande bil. Även en sedan, är AURA sportig med ett galler som inte är alltför långt bort från den nya SKY. Med en 3.6L V6 motor parat sig till en sexväxlad automatisk växellåda, 250 hk AURA kommer definitivt konkurrera med Camry, Accord, och Maxima för försäljning samt för prestanda ledarskap. Släng i 19 tums hjul, en sportig interiör och köregenskaper och AURA bara tigger vara driven.The bästa delen av Aura är att det inte är L-serien, en bil kritiserats för att vara alltför intetsägande och oinspirerande. En titt på AURA och du kan se att Saturnus fick det rätt denna time.Prices för AURA inte har meddelats ännu, men du kan förvänta dig fullastade modeller på detaljhandeln under $ 25.000 väl inom intervallet för sin competition.Will AURA lyckas? Tja, har det också! Leta efter Saturnus att göra allt den kan för att se till att modellen marknadsförs till dem som skulle köpa en: tvärsnittet av den nordamerikanska befolkningen. Ja, har Saturnus vände ett hörn och förhoppningsvis samma kom sägas för hela företaget konst av:. Matthew C. Keegan
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/18548.html