bilmarknaden var faktiskt monopoliseras på 1980-talet med fullständiga utility storlek sport fordon . Men kom våren 1989 , mitt i alla dessa full storlek stadsjeepar kom en kompakt SUV . Det var en sportig mini SUV . Det var Isuzu Amigo . Det kom både i en tvåhjulsdrift och fyrhjulsdrift . Det var också två alternativ för motorn . Den tvåhjulsdrift matchas till 2,3 liters motor med fyra cylindrar och kan producera cirka 96 enheter av hästkrafter . Per fyrhjulsdrift , fick det matchas med 2.6 liters motor med fyra cylindrar och kunde producera några 120 hästkrafter . Båda dessa motorer hade en fem växlad system för manuell växellåda . Trots att det var ett nytt tillägg till den marknad där sport utility fordon tog det mesta av aktien , var Isuzu Amigo kunna lysa igenom . Det tog även upp en skälig andel av SUV och bilmarknaden . Det tog intresset för generation X som var sugen för en sportig och spännande sport utility vehicle som höll ett mycket rimligt pris . Inte bara Isuzu Amigo ser bra ut men det driver också bra . Den har en liten motor som betyder att den använder en mindre mängd gas jämfört med full storlek och kära ute på marknaden . Precis som alla andra fordon på marknaden , har Isuzu Amigo genomgått och fått olika förändringar . År 1999 , ett år efter att det infördes , kom det som en ny hardtop vagn med en pop up taklucka över baksätet . Det var också en uppvärmd bakruta som anslöt sig till ursprungliga semi - cabriolet . Farthållaren ströks från listan över funktioner . År 2000 kom den Isuzu Amigo med stiliga nos och svans också. Den Isuzu Amigo kom sedan med en vanlig farthållare samt justerbara stötdämpare för att lägga till de funktioner som det skulle skryta med . Det var också en intelligent Suspension kontroll göras frivillig . Ett år efter 2001 , kom det med en extra bakre last bricka konst av : . Jennifer Dylan
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/18649.html