Såld mellan av åren 1984 till 1990 var Ford Bronco II och tillverkas för att vara en kompakt sport utility vehicle. Det var faktiskt byggd för att vara en kompakt komplement till fullstor Ford Bronco. Det var också riktad så att den direkta konkurrenten till Chevrolet S 10 Blazer och Jeep Cherokee. Detta fordon höll en 94 tums hjulbas som var mycket lik den Volkswagen Beetle. De mekaniska delarna var väldigt lik Ford Ranger pickup mekaniska komponenter. De första modellerna kom ut utrustad med en 2,8 liters V6-motor som var mycket lik den 2,8 liters motor som användes i Ford-fordon som marknadsförs och säljs i Europa. Kom år 1986, kom Ford Bronco II introduceras med en 2,9 liters EFI V6. Det har sagts att denna motor var dömd från början med konstruktionsfel. Denna motor drabbades ofta av för tidig topplock misslyckande och förlust av ventilstyrning smörjning samt. Detta hände när ventilen tåget smörjningen inte var strikt upprätthållas. Emellertid var Ford kunna se detta fel omedelbart och det påverkas att ändra eller korrigera denna brist i tidigast möjliga tid. Kom 1989, var detta misstag redan korrigerats. Däremot hade Ford Bronco II ackumulerade redan oattraktiva kommentarer och en inte så bra rykte för potentiella köpare. Dessa köpare var bekymrad över säkerheten för detta fordon. Detta fordon har också känd för att välta vid vissa situationer på grund av den höga tyngdpunkt. Senare under 1991, genomgick Ford Bronco II-plattformen en stor redesign och släpptes för att vara bredare och längre. Men trots det dåliga typ av rykte att detta fordon fick, fortsatte Ford Bronco II fortfarande aktivt sökas av kunder och besökare som letar efter en billig, stabil och kompakt sports utility vehicle. Naturligtvis skulle dessa köpare måste göra en del arbete på det men reservdelar och motorn kunde hittas lätt för Ford Bronco II skulle ha en motor swap med Ford Ranger konst av:. Jason Moore
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/18650.html