Ford Motor Company, tillsammans med rivalen General Motors, har gått igenom en tid av svår testning på grund av oro produktkvalitet och relevans, vinster och lång sikt. Nettoresultatet är att Ford planerar att stänga flera fabriker och avskeda så många som 30.000 anställda, en historisk nedskärningar som endast kan vara toppen av ett isberg. Är Ford avslutat eller kommer företaget att kunna återfå styrka och konkurrera framgångsrikt framöver? Ford har verkligen tagit sin klumpar och av goda skäl. Resultatet i den nordamerikanska marknaden är obefintlig med förluster faktiskt i multibillion dollar sortiment. Trots den röda färgen, allt är inte förlorat för den "blå ovalen" som företaget fortfarande mycket lönsamt utomlands. Dessutom, de tre amerikanska divisioner har mycket att erbjuda om några allvarliga förändringar införlivas. Här är mina förslag till förändring: Ford - Den starkaste divisionen för biltillverkaren är den som bär dess namn. Fords styrka ligger i dess linje av plocka upp lastbilar och stadsjeepar. Välj bilmodeller inklusive Mustang och Fusion är också starka säljare. Fords svaghet kan hittas med sin lilla bil linje, Focus, och med daterad modeller inklusive Crown Victoria. Bättre för Ford att skrota sina små bilar linjer helt och importera bilar från Mexiko eller utomlands. Dessutom bör företaget koncentrera sig på att undersöka noggrant Crown Victoria och införa en helt ny Ranger kompakt pick up truck. Slutligen, Ford blir utom minivan företag som crossover-fordon, till exempel alla nya Edge, kommer att ersätta den kategorin. Denna sistnämnda reträtt är klok som kategorin är mättad och bekostnad av utvecklingen av en framgångsrik ny minibuss kan avledas att koncentrera sig på shoring upp annan produkt lines.Mercury - Många har förutsäga att Ford skulle skrota sin Mercury division helt och hållet. Dock meddelade bland de många ledningsbeslut nyligen tyder på att Merkurius kommer att stanna. Tillsammans med Lincoln, de två varumärkena är svaga och är i behov av mycket hjälp. Mercury bilar i decennier har varit något mer än omarbetad Ford-modeller därför sin varumärkesidentitet har spätts ut. Det är dags för Ford att hjälpa Mercury komma med en tydligare "personlighet" och en rad av fordon som är inspirerande, inte tråkigt. En bra början skulle vara att utveckla en bil hela Mercurys egna, till exempel en retro Cougar coupe.Lincoln - Det var en dag då Lincoln och Cadillac kämpade för överlägsenhet för försäljning ledarskap i den amerikanska lyxbil kategorin. Lincoln länge sedan överlät kampen till Cadillac, en GM division med nya och spännande produkter. För närvarande säljer mer än Cadillac Lincoln med mer än 2 till 1 och fajtas med artister som Lexus, BMW och Mercedes. För Lincoln, är en ny Town Car behövde plus ett beslut måste fattas om hur mycket divisionen bör förlita sig på lastbilar och stadsjeepar för att identifiera varumärket. För närvarande omfattar Lincoln linje upp fler lastbilsmodeller än bilar. Återuppliva en historisk modell, såsom Continental, skulle kunna vara ett smart val och sätta några pengar i LS är en annan. Märkligt, är märke att ändra namnet på sin nya modell, Zephyr, till MKZ efter endast en modell year.Ford är sprattlande och det är särskilt märkbar i två divisioner, Mercury och Lincoln. Dess Mazda-anslutning, vilket har givit flera modeller inklusive Escape och Fusion, har varit en framgång. Tapping sin Volvo föreningen att hjälpa till med större bilar och med teknik skulle vara klokt och Ford bör arbeta närmare med sin Jaguar division att producera ytterligare fordon linjer. Den nuvarande LS, som härrör från Jaguar "S Type" är ett exempel på ett tidigare samarbete som inte utnyttjats till sin fulla extent.All hoppet är inte förlorat för Ford, men företagets image har skamfilat. Fröet av storhet återstår, men bolaget måste agera snabbt för att återvinna konsumenternas förtroende och stoppa allt djupare erosionen av sin försäljning bas för utländska fabrikat konst av:. Matthew C. Keegan
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/18674.html