Den nya Magnum är en snygg bil som kommer att få dina grannar att prata när du muller runt kvarteret. Den unika styling av Magnum kommer också att locka gawkers i form av 18-22 åriga killar som pekar för sina vänner att "kontrollera att ut". Och ett fåtal människor kommer att närma dig när du fyller upp bensintanken att fråga, "Har det verkligen en Hemi?", Med bara en vag föreställning om att det på något sätt gör bilen better.the Magnum erbjuds med många olika motoralternativ (antingen en 6-cylindrig eller 8-cylindriga) med ditt val av hästkrafter produktion på 190, 250, 340 och 425. Priset på fordonet överensstämmer också med motorns storlek börjar på $ 30.345 till den dyra STR-8 modell för $ 37.320. En stor del av mystiken kring denna bil är Hemi motorn. Den Hemi är en förkortning för hemisfäriska förbränningsrum, vilket skapar mer effektiva bränslen och ger större ventiler för bättre luftflöde. I grunden ger det mer effekt än en motor med dess förskjutning normalt producerar. (Det finns också nackdelar med Hemi, vilket är varför det är inte den enda motor som Chrysler producerar). Interiören i bilen ser mycket dyrare än vad du kan förvänta dig för priset på Magnum. Eftersom Mercedes köpte Chrysler, Dodge fordon jag har prov har haft en kraftig förbättring av inre kvalitet. Även på vägen, bilen är mycket solid och sätena är bekväma även under långa motorvägen runs.As mycket som jag gillar den ser ut, efter att ha kört det ett tag jag måste verkligen ifrågasätta designkoncept som de Magnum anbud. Det är en kombi byggd för att transportera en massa människor och en massa grejer. Men parning detta med en kraftfull motor med lärde racing-liknande fjädring är obekvämt för båda. Det är som att ha en Corvette bogsera en liten släpvagn, och du är i trailern och Corvette föraren är 15 år gammal, driver bilen till det yttersta. (Endast en verklig Corvette har en mycket mer bekväm fjädring än Magnum). Även körning på släta vägar, är styrningen mycket darty och svårt att kontrollera. Och med en stor bil, allt som vävning och feedback från vägen är överdriven för passagerarna och allt du har lagrat i back.I som att ha ett navigationssystem, men räkna ut hur man använder den med ratten kontroller gjorde mig ofta hänvisar till bruksanvisningen. Trots den höga hästkrafter och vridmoment vid låga varvtal jag lekte med när man startar från en punkt, genomsnitt RT modellen jag körde 20 MPG på higway.What jag antar att vara målgruppen för denna bil, de 18-22 år -gamla killar som jag nämnde, kommer förmodligen att älska den här bilen. Och lika mycket som jag älskar att köra sportbilar, den darty styrning och skarp fjädring gör det alltför obekvämt utan spektakulära payoff. Den 0-60 sprint är kul för en liten stund, men jag skulle förmedla köpa en Magnum som en daglig körning fordon konst av: Andrew Kier - AktieTorget. .from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/18714.html