De tidiga motorfordon hade en grundläggande installation med motorn monterad i fronten med en växellåda kopplad till den drivande bakhjulen endast och detta blev den normala utformningen av de flesta fordon under många år. Som konstruktion fortskred motor position och transmission (växellåda) var läget experimenterat med att hjälpa till med dragkraft och hantering. Svansmotor och mittmotor bilar blev tillgängliga liksom fram-och fyrhjulsdrift. Fyrhjulsdrivna fordon började livet i början av nittonhundratalet och ett antal företag hade sina egna motiv för att tillföra off road bilar för företag och kommersiell användning. Vikten av att ha lastbärande fordon som kunde transverese hårda terrängen var viktigt på grund av bristen på vägar. Både de brittiska och amerikanska arméerna under första världskriget hade fyra lastbilar fyrhjulsdrift för tung terräng användas för transport av trupper och utrustning. Men behovet av en sann multi purpose på och off road fordon blev uppenbar. Med uppkomsten av andra världskriget behovet av terrängfordon som bokstavligen skulle kunna köra över alla terräng blev en nödvändighet av militären och med all teknik krig tenderar att driva design framåt snabbt. I början av kriget i USA Militär krävs en lätt fyra fordon fyrhjulsdrift som kunde transverese nästan alla underlag. Ett antal företag kom fram med motiv inklusive Bantam, Ford och Willys. Resultatet av detta var den världsberömda Willys Jeep. Jeepen visade sig vara både mycket robust och pålitlig genom hela kriget och genom det nära att det hade blivit känt för sin på och off road förmåga och dess hållbarhet. Efter kriget potential inom den civila marknaden för jeepar var tydligt och Willys ansökte om varumärkesregistrering av namnet Jeep och började produktionen för den offentliga sektorn. De första modellerna heter Civillian Jeepar (CJ) startade produktionen 1945 och namnet Jeep blev en ikon för tuffa gå någonstans fordon snart att bli en legend på framtida fyra ägare fyrhjulsdrift. Historien om Jeep och produktionsmodeller är följande: 1945 - 1949 CJ-2A 1946-1953 CJ-3A 1947-1965 Willys Jeep Truck 1948-1950 Willys Jeepster 1952-1968 CJ-3B 1954-1983 CJ-5 1955-1981 CJ-6 1976 - 1986 CJ-7 1981 - 1986 CJ-8 1953 Kaiser köper Willys Overland. 1970 American Motors Corporation AMC tar över Kaiser-Jeep. 1987 Chrysler Corporation köper American Motors Corporation. 1998 Daimler-Benz går samman med Chrysler Corporation. Den moderna Chrysler Jeep har många modeller och innehåller alla fördelarna med modern teknik och komfort, men det har försökt att behålla en del av de gamla willys funktioner som frontgrillen visar. Tillbaka i Storbritannien Land Rover projektet förstfödde och legenden började konst av: John Davison - AktieTorget. .from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/18761.html