Det hände på 70-talet, men bevisen var fortfarande kvar. Det var fallet med den försvinner hästkrafter och detta är vad som hände. I en tid präglad av muskel bil makten var allt. Det spelade ingen roll vad det var, sportbil, familjens bil, pickup, det hade den största V-8 möjligt fyllda under huven. Cubic inches var kung och annonserade makten var astronomiska. Dessa bilar skulle kunna sparka sand i vindrutor av något annat på road.But sedan hästkrafter tycktes försvinna över en natt! Ta min favorit muskel bil, Ford Mustang. Macho modellerna hade V-8s, även Meeker modeller kom med en rak sexa. Den största sex hade 200 cubic inches och 155 hk i 1969/70.What gjorde V-8s punch ut? Den mest kraftfulla 351 gav 300 hk 1970 och 427 gav en massiv 390 hk 1968. Men med 1973 de mest kraftfulla Mustang hade en 351 V-8 med bara 156 hk. Nästan hälften av vad den hade i 1970, och bara en hästkraft mer än 200 cu i sex av 1970! När det gäller Mustang II från 1974, kommer vi inte ens gå there.The berättelse var likartad med de andra tillverkarna. Vad hände? Det bara inte lägga upp. Kan jag lita på siffrorna? Min detektiv mentor, Agatha Christie, lärt mig att när du löser ett fall du inte kan lita på någon. Mördare ljuger. I detta fall var det inte mord om det var döden av muskel bil, och det var inte så mycket av en ren lögn som inte berättar hela sanningen. Och utanför styrkor var på play.I tvungen att gräva djupare. Jag var tvungen att hitta fakta. Varför skulle hästkrafter halvera gott? Det visade sig att det fanns några skäl. Salesmanship var en. Hästkrafter var allt så varför inte mäta det i en försäljare vänligt sätt? Gross SAE hästkrafter användes. Effekt mättes vid svänghjul utan makthungriga tillbehör anslutna. Bara det allra nödvändigaste var used.In 1972 SAE netto mätningarna fasas in Ström var fortfarande mätt på svänghjulet men alla tillbehör installerades inklusive det fullständiga avgassystemet, begränsning av utsläpp, alla pumpar och generatorn. SAE Net kan inte jämföras exakt med SAE Gross eftersom det finns alldeles för många variationer i mäta, men det är ner runt 80%. Så märkeffekter sjunkit. 1973 hästkrafter gick ner igen som makt påfrestande utsläppskontroll var tightened.Gross SAE hästkrafter hade drivit det börsnoterade uppstart. Så gjorde den utannonserade hästkrafter vissa bilföretag används. Vad är det för fel med en liten avrundning av siffror för broschyren? Visst det skulle hjälpa försäljningen too.All detta hästkrafter galopperar runt blev märkt och inte bara av unga guys.Safety lagstiftare märkt, och så gjorde försäkringsbolag som började laddningen mer för försäkringen. Ordet på gatan är att år 1967 en ung kille under 25 med en ren färdregistreringen skulle ha betalat $ 700 per år för GTO täckning. Ouch! Vissa bilföretag sänkte sina annonserade hästkrafter ratings.Muscles kulminerade 1970, och 1971 de hade börjat få slappare. Motorer höll på att detuned och inom ett år större motorer som släpps. Under 1973 många muskel bilar var en skugga av sitt forna jag. Och de var avslutade av oljekrisen i slutet av '73. Långa köer vid bensinstationer och stigande priser var en riktig chock, och så var en 55 mph nationella hastighetsgräns. Bränsleslukarna var oansvariga, dyra och oönskade, spelade det ingen roll hur roligt de hade. Så där har ni det. Jag visste nu vad som hade hänt med alla som råstyrka. Vissa överdrift hade drivit anges hästkrafter upp. En rättvisare, mer exakt mätsystem fört ner. Emission kontrollerar förde det ner mer, och skyhöga försäkringskostnader gjort marknära dunkande makt för dyrt att äga. Oljekrisen avslutade muskel bil utanför. Detta fall löstes genom Blogg:. Warren Newson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/18818.html