Formula One Racing är, helt enkelt, The Paramount för karting. Det är den professionella formen av sporten i sin helhet. Formula One är en internationell företeelse, ett media konglomerat som håvar in miljoner och åter miljoner dollar per år från reklam, sponsring och intäkter broadcast. Yrkesförare med konton miljonär bank tävla dessa majestätiska kart underverk som är oöverträffad, skölj med tekniska lyx - allt från hårt för att producera lätta ramar som glider maskinen till däck med oöverträffad räffling stil som exemplifierar mäktig rörelse på circuit.There är ingen sport som rekord sammanfattar begreppet "global sport" som Formula One racing. Många länder fungerar som aktiva deltagare i att forma den professionella karting scenen - till exempel, är Malaysia en hot spot för racing (Fernando Alonso, en spansk-amerikansk drivrutin i Team Renault vann nyligen en tävling där) och Italien spelar en viktig roll i att utforma och tillverkning första klass, top-of-the-line-karts. Drivrutiner och personligheter racing kommer från alla delar av ordet - du har den karismatiske och populär italiensk Renault boss Flavio Briatore, den stilige unge 23-årige racing underbarn i Fernando Alonso som stjärnor i en Renault Megane kommersiell med sin tama gris, och en av den högsta tjänar sport siffror i världshistorien i Michael Schumacher. Rivalitet är vanliga i Formula One - lägga kanten av spänning med varje zip av kurvan och lustgas uppsving av machine.In för att bättre lära känna Formula One racing, måste vi förstå dess organisation. Karting går långt utöver pitting 3 2-taktsmotorer maskiner mot varandra på en oval krets. Formula One är indelad i drivrutiner & sina respektive lag. Under sådana varumärken bilföretag som Renault, Ferrari och Toyota - varje förare har en montering rollistan staffers bestående av mekaniker, ingenjörer och designers som arbetar mot ett mål: att göra det speedster snabbare med alla resurser till sitt förfogande. Leds av laget chefer som är skickliga på att skapa sponsring möjligheter och montering av bästa rösterna för varje lag, sysselsätter Formula One de finaste specialisterna i branschen med bakgrunder i datorn och bil - även specialister med Aerospace upplevelse! High end, (sällsynt teknik reserverad för rymdprojekt) i vissa fall skapa den snabbaste och mest effektiva bil möjligt. Enligt FI regler, måste racingteam designa, konstruera, och byggt sina egna kartar från scratch. Personalen är en stolthet för varje enskild grupp - kapabel och kompetent att vinna varje 57 race varv enduro från Malaysia till Great Britain.Formula One bilar kan sammanfattas i två ord: tekniska underverk. Dessa eleganta, låga ridning pärlor rippning genom varv med hastigheter toppning 200 mph. bestå av mer än bara ett chassi, en motor, och fyra hjul. Till att börja med, är motorn placerad bakom sittbrunnen i motsats till vanliga bilar. De består av 10 cylindriga motorer som avger värme, som driver den kart framåt. Team ingenjörer letar alltid efter olika sätt att göra sina motorer mer kraftfull. För närvarande har 1000 hk (en skala för hästkrafter) inte toppade - det är upp till lagen att tillverka en motor som skulle klara sig väl stödja hastighet samt stödja chassit. Och som vi vet, det finns en ombonad öppen cockpit för Jarno Trulli att manövrera sin maskin in.Construction av Formula One race bilar är oöverträffad. Den första tumregeln att utforma en Bonafide bit ramverk är att det väger minst lika möjligt. Mindre kart vikt korrelerar till högre hastigheter. Av denna anledning, team hjärnor använder lätt material som är svårt att konstruera. Den minsta vikt av en kart måste vara 600 kg inklusive förare. Detta säkerställer ett fält likvärdiga, även om teamen får behålla sina pengar att göra byggmetoder en hemlighet från andra lag. Team personal är mycket högt anseende i Formula One verksamheten. Deras tekniska och dynamiska kunnande av de maskiner som de bygger är en värdefull tillgång för alla lag. Och som fria agenter, de lockas och undertecknats av bland andra företag som skapar en rekrytera krig för sina tjänster. Naturligtvis finns det begränsningar för att skapa karts. Du kan inte lägga till Nitro ökar till din maskin eller använder teknik som liknar livet i år 3000. Lag letar alltid efter att tänja på reglerna lite och komma upp olika sätt att slå konkurrenterna legally.Professional kart däck måste ha optimala egenskaper för att säkerställa en smidig körning. För en, däcken måste ha räffling teknik inbyggd i dem. För nybörjare är spår indragna linjer i däck som tillåter den att sakta ner betydligt på svängar och att anpassa sig till körbanan. Oavsett vad tekniken, kart däck är helt enkelt inte skickliga på motstå påfrestningarna i asfalt, betong och smuts. Av denna anledning är Formula One racers tilldelas två depåstopp under loppet av en 57 varv race för att byta däck. Om du någonsin sett en Formula One race, team staffers med blixtsnabba händer har en ytterst begränsad tid för att ta bort och byta däck i depåstopp - ofta gånger inte överstiger mer än 7 sekunder! Förordningarna är placerade på däck spår (minst fyra) för att möjliggöra en jämn spelplan för alla åkare. Kom ihåg entusiaster, spår tjänar mer att bromsa kart än att påskynda den. Chassi konstruktion med dess berömda kolfiber material, är däck med indragna spår, specialister team med en talang för hastighet, och motorer som förbränner värme som kalorier symbol för en Formula One race bil. Alla dessa egenskaper bidrar till fordonets prestanda i racing varv efter varv. Som ett resultat av all denna teknik, Formula One bilar lämnar människor andfådd nå konsekventa hastigheter på 200 mph. på racerbanan. Mer imponerande är den tid det tar att gå från 0 mph till 100 mph - 5 sekunder! Formula One är bara framåt med tillkomsten av nya funktioner - som förbättrade hästkrafter, mer lätta material, nya reaktorer för att ge tyngd till bilen, och mer. Bakom den eleganta, sinne blåser chassi som väcker vårt intresse är att toppklass teknik som gör Formula One racing så stor konst av:. Michael Walker
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/18857.html