Under alla mina år av att driva en sak som fortfarande orsakar mig mest bekymmer är när jag hör en ny ljud. Detta driver mig särskilt galen varje vår. Efter månader av att ha fönstren rullade upp det är mycket förvirrande när du först rulla ner rutan för att få en doft av den friska våren luft och du börjar höra alla dessa ljud du bilmärken, och kanske har gjort hela vintern lång. Sedan kan du börja tänka "vad är det för ljud?", "Hur länge har det varit att göra det?" Du kör din bil varje dag. Du vet hur det ska hantera. Om du märker något fel, och mer än en gång, få det checkat ut. Du kan spara dig mycket besvär och pengar i det långa loppet. Du och din mekaniker måste vara ett lag när det gäller underhåll av din bil. Du måste dock vara ögon och öron för team.Every så ofta uppmärksam när du drar din bil ut ur en parkeringsplats. Finns det någon ny vätska? Det är svårt att säga ibland på grund av fläckar kvar från andra bilar. Vad sägs om din uppfart? Ser du nya fläckar? Om du är, vilken färg är den vätska? Olja kommer att vara ganska uppenbart, förekommer svart eller mörkbrun. Frostskyddsvätska är ganska lätt att känna igen även med det är gulgrön färg. Dessutom har frostskyddsmedel en omisskännlig doft. En rödaktig vätska kan vara överföring eller servostyrning fluid.How är din bil hantering? Det drar åt sidan när du slutar? Det kan vara dags för en front inriktning. Håll koll på lufttrycket i däcken. Under pumpade däck kan orsaka lägre gas körsträcka. Få dina däck roteras regelbundet för att förhindra wear.Are du bryter skrikande? Få till mekaniker så snart som möjligt, låt inte detta problem gå på. Om du fortsätter att köra kan du finna dig att ersätta utslitna rotorer tillsammans med break pads. Rotorer kan vara mycket dyrt. Är du bilen verkar trög? Den accelererar inte som det brukade? Det kan vara dags för en låt upp. Är du märker en tvekan? Kan vara gasfiltret. Kontrollera att du har din olja bytt var 3000 miles. Detta är en mycket bra regel för någon bil, ny eller gammal. När jag köpte min nya Toyota truck tjugo år sedan det första min mekaniker sa var att om jag höll oljan bytte jag skulle "få minst 200.000 miles ur motorn". Tja, femton år senare hade jag 189,000 och motorn var fortfarande stark. Tyvärr ramen var rostar, vilket var hennes slutgiltiga undergång. Bilar tillverkas idag är mycket bättre än de var för 20 år sedan och om man lyssnar på vad du bilen försöker berätta för dig, bör du kunna ha många bekymmersfri år med din bil också konst av:. Ryan Larson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/18904.html