Den viktigaste prioriteringen för dagens learnerchaufför inte bör passera förarprovet men omfamna filosofi färdigheter för livet initially.Surely passerar förarprovet är huvudsyftet? Inte så! Din viktigaste målet bör vara att skaffa sig de nödvändiga kunskaper som kommer att hålla dig, dina passagerare och alla andra trafikanter säkra. Detta är vettigt, men tas inte ombord med en mycket stor andel av irländska körkortsaspiranter, med resultatet att vi har en skrämmande olycka rekord här vilket påverkar hela community.The första och kanske viktigaste steget för den nya drivrutinen är att skriva med en professionell körskola som ska lägga grunden för både grundläggande och avancerade kunskaper och se till att säkerheten är en prioritet. Bristen på grundläggande färdigheter i hela bilismen befolkningen är mycket utbrett och härstammar från flera inneboende brister som bara börjar nu tas upp av Government.Thankfully vårt medlemskap i Europeiska Club tvingar de olika myndigheter som är involverade i hela bilismen scenen att vidta åtgärder och genomföra de olika direktiven om en strukturerad tid scale.The Irish förarprov började först under 1966 mer än trettio år efter det att Storbritannien infört att mest fruktade av händelser i livet! De flesta av EU: s senaste ändringarna oftast har trätt i kraft här tre eller fyra år efter Storbritannien. Dessa skulle omfatta testförare Theory, reviderad Test Märkning Sheet, Provisoriska revideringar License, och Mekaniska Kontroller av praktisk körning Test.Aspects fortfarande att rullas ut blir obligatorisk undervisning för motorcyklar och bilar och det efterlängtade granskning och registrering av trafiklärare . En av anledningarna till våra fattiga standarder på vägarna, framför allt inom den unga förare samfundet är att körskollärare standarder inte är föremål för granskning. Det är ganska vanligt att se Instruktörer som ger undervisning i elevernas bil utan visade L plattor. Detta visar ett fullständigt förakt för grundläggande rättsstaten och i förlängningen den kaliber av undervisningen måste vara mediokra best.What kan du förvänta dig första lektion med en professionell instruktör? Kommer du att tas till ett centrum? Kommer du att tas på en hög hastighet körbanan? Kommer du att köra av på vägen på bara fem minuter? Absolut inte! Vad kommer att hända är en koncentrerad period som omfattar många olika ämnen som rör både arbetet i bilen och all dess utrustning och en titt på den nuvarande Driving scen i vilken den nya drivrutinen går in för första gången. En undersökning av alla grundläggande mekaniker som är förarens ansvar, och som nu ingår i förarprovet, kommer att äga rum, och en kort diskussion om de nuvarande kraven i Driving Test.Once detta sker, den grundläggande Cockpit Drill kommer att granskas tillsammans med all instrumentering och sekundära kontroller. Efter detta avsnitt kommer en kort diskussion om användningen av växellådan sker och sedan vidare till den mest mystiska av Bilutrustning ... kopplingen. (Detta är naturligtvis förutsatt att vi kör en bil med manuell växellåda, med dess åtföljande Stick Shift.) Det förvånar de flesta nybörjare att det är kopplingen som rör bilen och inte gaspedalen. I själva verket, eftersom du kommer att vara på en nivå vägsträcka för de första trevande stegen, är det intressant att visa att bilen faktiskt rör sig med foten ingen var nära Gas Pedal.This är den punkt där vi är lära sig första riktiga körförmågan, att förstå termen "Bitande Point" och hur man känner igen it.In ett mycket tidigt skede, är en fullständig behärskning av att kunna föra kopplingen till "Bitande Point" och håll den stadigt nyckeln att köra iväg jämnt i varje annan situation. Ingen mängd gas pedal användning kommer att flytta bilen om kopplingen är bitande Point först. När bilen börjar röra sig, och bygger upp lite fart, då kopplingen kan helt frigjord försiktigt och Gaspedal sedan kommer i play.Next följer en kort demonstration av kopplingsstyrenheten tekniken av instruktören följt av pupillen. Den sekvens av rörliga off säkert kommer nästa, följt av Real Thing, men det är naturligtvis ingen använder få gå om du sedan inte vet hur man stoppar säkert vilket också kommer att demonstreras. Du är nu på väg öva start och stopp och adrenalinet är äntligen pumpning efter all teori! Gissa vad? Du kommer att göra hela proceduren i omvänd inom några minuter. Ja det är rätt ... Backa! Backning är en så integrerad del av varje dag kör att det är något som inte kan lämnas förrän senare. Om det sätts upp, då är chansen att rädslan för misslyckande kommer att börja krypa in och det är inte föremålet för Driving Lessons.So där har ni, i grafisk (nästan) detalj, de första stegen på din körning karriär. Om du kommer att framsteg stadigt så ska du vara beredd att göra massor av läxor i mellan dina lektioner, med ett block och penna samt läsa de anteckningar som din instruktör kommer att ha gett dig! Det finns mycket mer där detta kom ifrån, så ta dig tid att titta på alla de resurser som finns och du bör vara på god väg till den grundläggande lärling scenen efter tre eller fyra veckor. Körprovet är inte en ersättning i detta skede och kommer endast att behandlas om du har en lämplig nivå av skicklighet byggt upp under flera månader konst av:. Robin Piggott
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/18906.html