Elektrisk bränslepump används i moderna förbränningsmotorer för att leverera bränsle från bränsletanken till insprutarna!. Pumpen ska leverera bränsle under högt tryck, så att munstycket kan spraya den in i motorn. För rätt motordrift bränsletrycket bör ligga inom tillåtna specifikationer för en viss motor. För lågt tryck kan leda till "bränsle svält" motor misständningar, kraftiga vibrationer eller stoppa motorn under belastning. För mycket tryck orsakar ojämn motor igång alltför fet blandning, och överdriven föroreningar. Elektriska bränslepumpar är oftast installeras i bränsletanken (intag), även om vissa kan monteras utomhus. Vissa bilar kan vara utrustade med två pumpar (en pump i tanken och huvudpumpen på utsidan). Placeringen av pumpen i bränsletanken hjälper mute surrande ljudet av pumpens elmotor. Nedsänkning i bränslet hjälper smörja och kyla pumpens motor. Körning med bränsletanken fylld med mindre än ¼ av sin volym kan förkorta livslängden på pumpen och orsaka snabb överhettning. Det ökar också risken för pump kvar utan gas under snabb acceleration eller deceleration.The pumpen är oftast en del av en modul som också innehåller en flottör som bär elektriska signaler till nivåindikator, placerad på instrumentpanelen. Om bränslepumpen behöver bytas ut, kan det bytas separat eller komplett modul montering (det är dyrt, men mycket enklare). Olika elektriska bränslepumpar har olika utföranden. Vissa äldre konstruktioner brukade använda tvångsförflyttning av cirkulationspumpen kammaren. Denna typ av pump kan producera mycket höga tryck och konstant flöde. Men vid utloppet av bränslepumpen har funnits starka tryckfluktuationer, så ofta i gasledningen efter pumpen installerades spjäll för att minska amplituden för pulsering av gastryck. Cirkulerande kammare kan också installeras utanför tanken och används med den andra lågtryckspumpen installerad i bränslet tank.There är en annan typ av bränslepump -. "Rotor-typ" Denna konstruktion liknar utformningen av oljepumpen och använder de förskjutna rotorn att skjuta bränslet genom pump.Another variation av rullpumpen -... "vane-typ" Bladen används i stället för rullarna att driva gasen genom pumpen flesta moderna bilar använder en pump turbinblad av pumphjul trycka gasen genom pumpen. Turbine pumpar av typ ger inte de tryckvariationer dessa typer är mindre komplicerat att tillverka och mer tillförlitliga i operation.It är möjligt att ersätta en bränslepump med ej original enhet. I detta fall bränslepumpens produktionen bör vara inom ursprungliga specifikationer och som förbrukningen densamma som den ursprungliga. Användning av en felaktig specifikationer kan orsaka försämring av prestanda car.How gör elarbeten bränslepumpen? När tändningen, hetsar den elektroniska styrenheten reläet, som levererar spänning till bränslepump, startar sin motor för att rotera, och inom några sekunder det skapar nödvändig gastryck. Bränsle matas in i inloppspumpen genom ett nätfilter för att fördröja rost och smuts. utloppet från pumpen gasen passerar genom backventilen, enkelverkande (ventilen upprätthåller en kvarvarande tryck i systemet, när pumpen inte fungerar) och matar till motorn genom bränsleledningen och filter. Bränslefiltret fångar någon rost, smuts och andra fasta föroreningar som har passerat genom pumpen för att förhindra penetrationen av dessa partiklar i injectors.Further, inträder gasen bränsleskenan, placerad på motorns och från skenan till varje injektor. Bränsletrycksregulator, som ligger på rampen, upprätthåller bränsletrycket och kastar eventuellt överskott tillbaka till tank.Start motorn och den elektriska bränslepumpen börjar att arbeta kontinuerligt och att hålla pumpa gas tills motorn är igång. Om motorn stannar, då den elektroniska styrenheten tar emot en signal från sensorn och vevaxeln ECU kommer att stänga av pumpen . en massa bilar (särskilt Fords) har ett trögt nödstopp som inaktiverar bränslepumpen i händelse av en olycka. Det är tänkt att minska risken för brand när bränsleledningen är skadad. För att återgå till nödsändare till dess ursprungliga state - Tryck på RESET-knappen på sensorn På äldre bilar pumparna drivs med en konstant hastighet i nyare design pumpens varvtal styrs av den elektroniska styrenheten för att exakt matcha tillåtet specifications.Fuel pump failure.The bränslepumpen kan misslyckas.. av flera skäl: - på grund av förekomsten av föroreningar inne i bränsletanken (smuts eller rost) - bilen ut ur gas, - till följd av överhettning (i ständig rörelse med en låg nivå av gas i tanken), - Låg spänning (problem med elektriska ledningar), - Som ett resultat av överbelastning (för en igensatt bränslefilter stort motstånd av filterelementet kan orsaka en överbelastning av elektrisk motor pump) Ju hårdare villkoren för bränslepumpen, desto mer kraft krävs. för sin verksamhet. Elektrisk bränslepump ofta misslyckas utan någon varning. Du kan köra din bil utan problem, och inom en minut pumpen misslyckas, motorn bara stannar och bilen går upp i mitten av vägen. Eller på morgonen du ska starta bilen utan att motorn bara inte startar. Med vilka tecken kan man förutse skadan bränslepumpen? Ett sätt är att lyssna till ljudet av pumpen när tändningen är på. total avsaknad av buller visar att Det fungerar inte. Det kan orsakas av ett fel på pumpen, pumprelä fel, säkringen eller bristen på spänning. På de flesta bilar när bränslepump misslyckas du inte skulle se vanliga ljus Check Engine på. flesta moderna motorer utrustade med facket för att kolla bränsletrycket på rampen munstyckena. Anslutning bränsletrycksmätaren till montering backventilen snabbt kommer att visa om pumpen ger något tryck eller inte. På motorer utan tryckprovning union, för att mäta tryck kan göras genom att ansluta direkt till bränsleledningen vid korsningen av rampen Om mätaren visar noll -. pumpen inte fungerar Om trycket är lägre än den nominella, kommer det att vara nödvändigt att utföra ytterligare diagnos för att identifiera orsakerna till lågt bränsletryck Av: PGautoparts
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/2247.html