Business användare av kommersiella och lätta nyttofordon bidrar en hel del CO2 i vår atmosfär , livsmedel leverans , livsmedelsbutiker leverans , byggare och rörmokare alla använder diesel skåpbilar att gå om sin dagliga verksamhet och deras van är avgörande för dem . i början av 2000-talet såg vi en hel del tillverkare införa motorgasdrivna skåpbilar , särskilt Vauxhall . Dessa producerar inte lika mycket CO2 som vanlig diesel skåpbilar och LPG kostar mer än 50 % mindre än diesel . Målet var att alltid introducera elektriska skåpbilar , är det enda sättet att åstadkomma minimala om inte noll utsläpp . Batteridrivna skåpbilar skulle också minska omkostnaderna för företagen dramatiskt , laddar en elektrisk van till full laddning kommer endast kosta ett par pounds , som kommer att kunna driva van omkring 50 miles , vilket är en stor saving.Mercedes har blivit den första mainstream tillverkare att införa en helt elektrisk van , Vito E - Cell är på att gå till försäljning i Storbritannien halvvägs genom 2011. Den elektriska van redan produceras av den tyska tillverkaren och den första 100 kommer att hyras ut till företag i Berlin och Stuttgart.In för att rymma batterierna Electric Vito är framhjulsdriven jämfört med den traditionella bakhjulsdrift . Vito E - Cell kan bekvämt göra 50mph , vilket gör den idealisk för stads-och stads- användare . Acceleration i elektriska Vito är densamma som i den diesel versionen , så initialt inte få bort påverkas . Att vara en Mercedes Vito E - cell består av högkvalitativa material både inne och ute och är byggd till högsta standard . I slutet av 2011 hoppas vi den elektriska Mercedes Vito är bland de normala minibussar till salu i Kent konst av : . Scotta
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/2540.html