I V10-motorn ger 386 kW (525 hk) samt lanserar inte sluten topp tvåsitsig till hundra km /t (62,14 mph) på 4,1 sekunder genom sin väg till ett tak-of-the-range hastighet på 313 km /t (194,49 mph). Med teknik som sedan Audi Space Frame (ASF), quattro permanent helt fyrhjulsdrift, full-LED strålkastare utöver så lämpligt som en modern säkerhetsbältet mikrofon erhållas eftersom ett val, är R8 Spyder 5.2 FSI quattro den nya top-of -the-range Audi.The Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro gör en inflytelserik uttalande. Den skulpterade kontur känslor packade-, högpresterande sport bil hamnade en fascinerande så perfekt-vet som oersättliga tolkning av sin dynamik. Till skillnad från Coupé, inte bifoga Spyder inte sideblades bakom dörrarna. Sidopanelerna och den enorma locket över lagring sektionen till förmån för tyget taket togs fram av en kolfiberkomposit. två välvda kåpor, som sträcker sig mot spoiler läpp och inkluderar stora, integrerade luftventiler, ger den bakre delen av vidöppen-top 2-sits en robust profile.Like varje öppet tak Audi, R8 Spyder 5.2 FSI quattro har en trasa topp - en stel förklaring används för en framstående fungerande sportbil. Den mjuka tak ungefärliga vikt är bara 30 kg (£ 66,14), det så håller bilens totala vikt så lämpligt som mittpunkten av gravitationen låg ner. Toppen tar liten plats samtidigt inte stängd och är en balanserad design element medan stängdes. Det smalnar av till 2 smala flänsar som sträcker sig till den bakre kanten av bilen, betonar den långsträckta silhouette.The elektrohydrauliska mjuka taket öppnas och stängs på 19 sekunder, fortfarande att köra i hastigheter upp till 50 km /t (31.07 mph). samtidigt öppnade, viker det som ett Z i sin lagring skåp över V10 motor. Den locket öppnas tillsammans med stänger mekaniskt. Den uppvärmda glasfönster, som saknar anknytning från materialet toppen, sänks ned i skottet. Det kan möjligen vara på ditt eget initiativ tagit upp tillsammans med sänkt genom att trycka på en knapp, så lämpligt som fyll annars nedåt. En mer nätliknande vindavvisare anländer brukligt också kunde stanna låses in skottet bakom sätena under två enkla steps.The topp, vilket innefattar ett yttre skal av en tät textil duk så lämpligt som headliner, är helt lika så acceptabelt som framstående hastighet kör. medan körning med måttliga hastigheter mitt i taket upp, interiör bullernivåer inom R8 Spyder är knappt förhöjd än under Coupé. Skottet har inbyggt rollover skydd i upplagan av två robusta, fjädrande plattor. Huvud /bröstkorg side påsar i ryggstöden skydda passagerare i händelse av en sidokollision. Full-krockkuddar står vid redo vid händelse av en head-av kraschen. under en back-end effekt, minskar den interna huvudet självkontroll systemet möjlighet att whiplash injuries.within versionen förutom manuell växellåda, väger R8 Spyder 5.2 FSI quattro sula 1,720 kilo tack förr mot dess aluminium Audi rum Frame (ASF ) kropp. Oavsett förstärkningar i den del av trösklar, i mitten tunneln, den bakre väggen, golvet pannan så korrekt som A-och B-stolparna, väger kroppen endast 216 kg (£ 476,2) - Enkelt 6 kg (£ 13,23) mer än så eftersom att den R8 Coupé. Den slående fasthet ASF kroppen, som inkluderar en inbyggd motor struktur ultralätt magnesium, erbjuder grunden avsedd för den automatiska dynamiska beteende så perfekt-vet som överlägsen safety.Close omsorg om detaljerna: de designNumerous fina poäng visar så eftersom de Audi designers lagt sina hjärtan till utformningen av R8 Spyder 5.2 FSI quattro. Luftinloppen inom näsa, som direkt luft över de tre radiatorer, så acceptabelt som läppen av främre kjolen är målade stor svart högblank. Stagen i den breda, utarmade, singel-struktur grillen är lättbestruket så acceptabelt som krom. De konventionella full LED strålkastare var mekaniska konstverk. Deras reflektorer inte likna stängt musselskal, varselljus verkar mot bo en harmoniserad remsa, men egentligen består av 24 individuella lysdioder som bildar en kurva på den nedre list av headlight.The full LED-strålkastare från Audi hamnade oöverträffad av den interkontinentala utmanare. Lysdioder hamnade används till förmån för de låga balkar, de skyhöga balkar, varselljus tillsammans med blinkers. så perfekt-vet som en färgtemperatur, 000 Kelvin, är lysdioden enormt jämförbar med dagsljus, vilket gör det mindre svårt för ögonen medan körning på natten. ytterligare styrkor omfamna exceptionell ljusfördelning, lång reparation existens och exceptionellt utarmat kraft consumption.The sidotrösklarna av R8 Spyder 5.2 FSI quattro var breda tillsammans med ranglig. V10 märken på flankerna allude till energi hos motorn. En dunkel yta inklämt mellan den bakre belysningen framhäver bilens bredd. Kamrarna för lamporna var färgad skuggiga röd, med lysdioder som genererar en tre-dimensionell ljusbild. Avgassystemet metoden slutar i 2 stora, ovala slutrör, och helt fodrad underrede avslutas inom ett uppochnedvänt diffusor. Den bakre spoilern sträcker mekaniskt på förhöjda speeds.Audi levererar R8 Spyder 5.2 FSI quattro med en rad av tre färger som används för toppen. Kroppen kan erhållas i elva lacker, med metallic så acceptabelt som pärleffekt avslutar standard. Vindrutan Ramen är täckt så perfekt-vet som eloxerad aluminum.Sporty lyx: insideThe inte stängt tak tvåsitsiga från Audi har ett frikostigt rymlig inre. Den tre-ekrade läder-baserade multifunktions sportratt packas ned av botten ser att i ett race bil, och de låg ned-monterade, elektriskt justerbara säten guide tillsammans med stöd kroppen impeccably.Quality av passa tillsammans med finale är extraordinär och kontrollerna var klar tillsammans med logiskt. Standarden förarinformation systemet består av en krets timer till förmån för att lagra varvtider. De enheter som perfekt-vet när ratten redskap handtag karaktäristiska röda ringar. Pedalerna, slutade fotstöden tillsammans med växelpaddlar för tillvalet R tronic upp i aluminium glimt. Belysa listan med sedvanlig apparat var en generös full läder paket som består av exceptionella nappaläder, ett förstklassigt ljud system från Bang & Olufsen, en överdådig mekaniserad luftkonditionering system tillsammans med uppvärmda säten. Sex blandade insidan färgar erbjuds ytterligare högsta kvalitet funktioner handlingar taket framhäver Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro. Lädret är avsedd för sätena är färgade med pigment för att återspegla den infraröda delen av solljus, som upprätthåller plats för upp till 20 grader Celsius (68 grader Fahrenheit) remsor cooler.Door sill täckta med aluminium tillsammans med prydd med svarta stadier satin stängning funktioner förläna en air av påkostade sportighet. 3 förvaringsfack byggdes in i det bakre skottet, en av som inkluderar den valfria skivväxlaren eller Audi sammansättning gränssnitt, om de ville. I närvaro är en främre del avsedd för hundra liter (3,53 cu ft) av luggage.The nyligen typ av kartläsning metod i kombination med så acceptabelt som MMI i bruk logik är antingen vanliga under R8 Spyder 5.2 FSI quattro. Den har överlägsen upplösning och anmärkningsvärt snabb ruttberäkning. Ordningen mest synliga senaste kännetecken är den slående upplösning, 6,5-tums skärm. Den topografiska vy eventuellt rullas under något sätt. Tekniken kan mycket väl vara ömsesidig valfritt som lämpligen som en backkamera så eftersom att tjänar eftersom en parkeringsplats aid.Audi ger skräddarsydda extra, eftersom exklusivt läder-baserade paket tillsammans med ovanliga inlägg. En världsomfattande är initialt frivilligt säkerhetsbältet mikrofon till förmån för handsfree-enhet, vilket gör det möjligt mot föredrag av telefonen även så korrekt som uppifrån och ner på motorvägen. 3 små, horisontella mikrofoner hamnade inbyggd i lika säkerhetsbälten. på åtminstone en av dem är idealiskt baserad släkting mot högtalaren när bandet är med. Det finns ett fjärde mikrofon inuti vindrutan frame.adamant styrka den motorThe Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro, som byggdes under samarbetet så korrekt som quattro GmbH, bländar med kategoriska prestanda. Den V10-motor med aluminium vevhuset, till stor del av vilken är hand utvecklad, följer inom den fantastiska motorsports tradition på Audi. Den sugmotor ger 530 Nm (£ 390,91-ft) vridmoment på sex, 500 rpm. Toppeffekt på 386 kW (525 hk) nås vid 8000 varv per minut, liksom maxgränsen uppnås inte förrän 8700 varv per minut. Otvetydig kraft produktionen är 100.9 hk per liter slagvolym, varje HP singel tar mot drag 3.3 kg (£ 7,28) av heaviness.performance återspeglar denna enorma potential: 0 - hundra km /t (62,14 mph) inom 4,1 sekunder, noll - 200 km /t (124,27 mph) på 12,7 sekunder, toppfarten är 313 km /t (194,49 mph) med sexväxlad manuell växellåda. ser att last tillsammans med varvtal ökar, utvecklar motorn den rika, oefterhärmliga Audi tio-cylindriga ljud - en kraftfull, gruff morra så korrekt som musikalisk undertones.The 5,2-liters motor funktioner FSI direkt gasinjektion. Den framstående 12,5:1 kompressionsförhållande att detta möjliggör bidrar mot den slående prestanda så perfekt-vet som tillfredsställande gaseffektivitet. Utrustad med en manuell växellåda förbrukar R8 Spyder 5.2 FSI quattro i genomsnitt 14,9 liter gas per 100 km (15.79 US mpg) - en tillfredsställande siffra med tanke på dess kraft. samt R tronic, förbättrar detta antal till 13.9 liter (16.92 US mpg). Torkade ut sump smörjning, annan motorsport teknik, ser så eftersom att utbudet av olja hålls fortfarande på högsta laterala acceleration av 1,2 g.The Audi R8 Spyder 5.2 FSI är också erhållas med en ej obligatorisk automatisk sexväxlad växellåda. R tronic ger en vanlig och en sport program samtidigt och samtidigt en helt automatisk och som | med | tillsammans med | vidare | också} ett manuellt läge. I manuellt läge kan bilägaren att göra lightning-snabba växlingar med hjälp av joysticken i mitten tunnel eller annars med så} paddlar vid ratten. Den inte slutna air sport bil levereras antingen med så} "Launch Control" - ett program för att lyckas av kopplingen felfritt mot boost acceleration genom start.The quattro eviga helt fyrhjulsdrift har en viktig viskös koppling och som | med | utefter med | vidare | också} distribuerar styrka mot helt fyra hjul med så} en tung back bias. Det fungerar på en gång liksom som} låsningen differential på bakaxeln för att bevilja omfattande större dragkraft, stabilitet, kurvtagning hastighet samt som | med | tillsammans med | vidare | också} precision. Det är utmärkt teknik - särskilt utformad för en slående-operation sportbil prestanda: den frameThe Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro har en 2,65 meter (8,69-ft) hjulbas tillsammans med som | med | tillsammans med | vidare | också} en 43:57 axellastfördelningen. Liksom under ett race bil, i närheten var dubbla triangulära bärarmar byggda av aluminium på helt fyra hjul. Den hydrauliska rack-också-pinion energi styrningen förmedlar extremt mödosamma väg contact.The ram är inställd till förmån för härlig komfort, tack vare under en del till vanliga Audi magnetic ride teknik. Detta använder magnetfält inom stötdämpare mot förändring deras svar mot väg omständigheter inom millisekunder tillsammans med som | med | tillsammans med | vidare | också} anpassa sig till förarens stil. Bilägaren kan välja inklämt mellan två bas kvaliteter. En sportchassi samt som} konventionella stötdämpare presenteras sedan ett choice.The R8 Spyder 5.2 FSI quattro rullar på 19-tumshjul med 10-ekrad Y design. Fronten fälgar var skodd liksom som} 235/35 däck, med så} 295/30 däck på baksidan. 305/30 däck var eventuellt erhållas. Bromsarna erbjuder imponerande prestanda: De fyra skivorna ventilerade liksom som | med | tillsammans med | dessutom | Även} perforerad, liksom som} åtta-kolvsok på framsidan samt som | med | tillsammans med | vidare | även} fyra-kolvsok bak. Tillval från Audi var uppförstorade kolfiber-keramiska skivor till är riktigt lätt, robust och som | med | tillsammans med | vidare | också} långlivat. Den ESP stabilisering metoden har ett sportläge tillsammans med som | med | tillsammans med | vidare | också} möjligen kommer också att stanna helt inaktiveras. Den bromsteknik kommer med en assist funktion underlättar start vid lutningar konst av:. Johannes de Meillon
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/3291.html