Tire Pressure Monitoring System brukar kallas TPMS. Som namnet antyder, det hjälper att övervaka trycket inuti däcken på bilen. Tire Pressure Monitoring System ligger i alla de fordon som transporterar tung last såsom gaffeltruckar, flygplan underreden är etc.Tire Pressure Monitoring System princip uppdelad i två. En är direkt TPMS och den andra är indirekta TPMS. Indelningen bygger på hur den Tire Pressure Monitoring System.Direct Tire Pressure Monitoring System använder tekniken radiofrekvens för att överföra trycket information till föraren. Vid direkt TPMS är trycksensorer placerade på sidorna av däcken. Tryckgivare i fordonet överföra trycket information och rapportera till föraren om över inflation och under inflationen i däcken. Den största nackdelen med Direct Tire Presser Monitoring System är att den använder batteriet som är mycket expensive.In kontrast till detta, fungerar Indirekt däcktryckskontroll System på annan princip. Detta system uppskattar mängden av luft i däcken och informerar föraren om det. Antalet rotationer däcket tar och den hastighet med vilken den roterar avgöra om däcket är under uppblåsta eller uppblåst. Om däcket tar mindre rundor och roterar snabbare än det innebär att däcken inte är pumpade ordentligt, dvs de är under uppblåsta. Å andra sidan, om däcken tar mer tid att rotera då däcken är över uppblåsta. Så bestämmer däcken roterar med lämplig hastighet och med visst antal rotationer trycket i däcken. Den största nackdelen med detta system är att föraren måste trycka på reset-knappen igen för att veta statusen på däcken (om däcken är ordentligt pumpade eller ej). Tidigare var Tire Pressure Monitoring System placeras i däcken för att garantera säkerheten för fordonet, men de nyare modellerna kommer med detta system. Detta system genom att informera och underhålla lämplig lufttryck hjälper däcken att arbeta vid sin fulla potential konst av:. John Potter
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/3298.html