Den luftkylda Volkswagen Kombi är ett bilismen ikon?. Det är en klassisk skåpbil som är full av tecken, och en hel del unga killar (och tjejer) fortfarande strävar efter att äga en som sin bruksbil. Men de får lite lång i tanden nu att göra ett praktiskt fordon för daglig användning? Jag kör min 1976 2 liter burspråk varje dag, och min erfarenhet ger en bra indikation på vad du kan göra för att göra din unrestored Kombi säker och bekväm att köra som din huvudsakliga car.Volkswagen Kombis är väl över 30 år gammal nu och det visar. Jag har tillbringat en hel del tid och pengar under de senaste åren att få gruvan tillbaka till ett skapligt skick, och om du köper en billig Kombi du måste vara beredd att göra detsamma. Även en dyrare Kombi kommer sannolikt behöva några reparationer och TLC.The 1800cc och 2 liters modellerna är de mest praktiska, eftersom de har mer få upp och gå än modellerna med mindre motorer, men det kostar mer att bygga om engines.First den upside.Kombis är cool, de är ikoniska, de har karaktär och de är definitivt inte boring.They är roliga att köra och när de är i bra nick de är bekväma och hantera väl med god styrning. Den senare modellen burspråk hänga med i trafiken bra och kan kryssning på 60 mph hela dagen, även om de sakta ner på större hills.And de är praktiska. Det finns massor av utrymme i en Kombi. Kanske är det inte lika bra som en modern van eftersom puckeln för svansmotor, men de fortfarande göra en stor husbil eller en 8 sitsig van med plats för bagage eller dagligvaror. Markfrigången är bra och motorn över drivhjulen ger bra grepp för ett tvåhjulsdrift om du vill komma utanför allfartsvägarna en bit.Now, här är vad man bör tänka på om du planerar att äga en av dessa som din dagliga driver.Rust naturligtvis är den vanligaste dödsorsaken bland Kombis eller någon gammal bil. Du är mycket bättre att spendera lite mer pengar och få en någorlunda rost fri Kombi. Med tanke på att du hittar en rost fri Kombi dock finns det fortfarande en hel del saker att äta upp dina pengar innan det ens praktiskt att använda din van på en daglig basis.The motor kan vara slitna. Jag byggde min för ett par år sedan med nya fat och kolvar, alla nya lager, slipas vevaxel och kamaxel, och ombyggda huvuden. Huvudena omvandlades för användning med blyfri bensin samtidigt. Detta alla kostnader money.The styrning och fjädring är säkerhetsrelaterade och måste vara right.On suspensionen jag har ersatt de fyra huvudsakliga kulleder och shockies. Med styrningen jag har ersatt alla tierrod slutar och den viktigaste centrum stift. Den styrdämpare är nästa på ersättande listan, och det bör se styrningen rätt för min Kombi. Det är alltid möjligt att din kan behöva en ny styrväxel som well.Your Kombi bromsar måste också vara rätt. Bromsbelägg är något som behöver regelbunden ersättning, men jag har också ersatt den bakre bromsen trummor eftersom de var slitna utanför gränserna, och de främre skivorna behöver bytas nästa gång de främre bromsbelägg är done.I 've ersatt alla flexibla bromsslangar eftersom de är en bra bit över trettio år nu och de får spröda och jag har ersatt en del av de linjer metall broms eftersom de var korroderade. De bakre bromscylindrar ersattes för några år sedan och de främre bromsoken byggdes med nya tätningar. På den bakre drivlinan finns fyra drivknutar, och de på min burspråk var mycket tråkigt. De ersattes tillsammans med bakhjulet bearings.One mycket viktigt område att titta på är i bränsleledningarna för motorn. Kombis brinner, och det är orsakade av bensin sprutar över hela motorn. Kontrollera bränsleledningarna noggrant och om de ser gamla och spruckna ersätta dem med kvalitet bränsleledningen. Se till att de inte är gnugga på tinware och att rören som går in i carby och bränslepumpen inte är lösa. Detta är viktigt! Samt saker som du vet kan behöva fastställande, det finns alltid det oväntade. Ett sprutmunstycke lossnade från carby i mitt burspråk och gick igenom motorn. Det är bara en liten tunn mässingsrör men det lät som om det fanns kulor skramlande runt i motorn. Lyckligtvis fanns det ingen skada, men det betydde att dra ut motorn och ta av topplocken att kontrollera allt och att ta bort resterna av sprutmunstycke. Och just den här veckan har jag haft att ersätta alternator.As samt mekaniskt slitage finns kosmetika att tänka på. Din billiga Kombi kan behöva ett paint jobb, nya mattor, ny klädsel, och även framstolarna kan behöva attention.On comfort side nya lucktätningen och tätningar fönster kan behövas för att stoppa skallror och utkast. Värmaren kan behöva lite uppmärksamhet. På min Kombi värmaren kablarna hade gripit. Som inte oroa mig tills jag flyttade från en varm del av landet till en mycket kallare område där temperaturen blir minusgrader i winter.On plus sidan delar är lätt tillgängliga. För min Kombi, en 1976 2 liters modellen, har jag kunnat köpa varje del jag behövt bortsett från Carby sprutmunstyckena, och även då jag kunde få med delar av en annan modell VW.My uppfattning är att trots alla reparationer och restaurering, kan Volkswagen Kombis fortfarande vara en praktisk bruksbil. Du måste acceptera det faktum att din inköpspriset bara är en del av historien, och att du kommer att behöva spendera tid och pengar på att få din klassiska Kombi tillbaka till en säker och bekväm skick konst av:. Warren Newson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/3434.html