Mycket få människor faktiskt vet omfattningen att historien om BMW är sammanflätad med världshistorien, och att företaget i själva verket stängdes i slutet av första världskriget som ett resultat av fördrag av Versailles. Eller, det som BMW spårar sitt ursprung tillbaka över 100 years.It hela började redan i början av 1900-talet i Bayern när tre tillverkande företag gått samman för att bilda en företagsenhet. Sedan efter lite inside företagets politik avgjordes 1916, och en av de ursprungliga grundarna avhystes från sin position som president, bytte företaget namn till Bayerische Motorenwerke, genom dess dåvarande styrelse directors.As anges ovan, var företaget fönsterluckor för omkring en året efter utgången av WW1 eftersom det vid den tiden det gjorde bara flygplansmotorer för militära flygplan. Du ser villkoren i Versaillesfördraget dikterade att inga vapen kan tillverkas i Tyskland och Bayern var en del av den tyska empire.Of kursen de så småningom återuppta ungefär ett år senare under ägandet av ett företag vid namn BFW , att börja tillverka industrimotorer, och kort därefter genomgick ännu ett namnbyte. Denna gång till BMW. Det var också vid denna tid som de började tillverkningen av sin första motorcycles.Fast fram till 1929, och BMW Företaget börjar tillverka bilar efter förvärv av ett annat företag som heter Fahrzeugfabrik Eisenach. Även om det egentligen inte mycket att säga om denna första ingång till biltillverkning i sig, inte desto mindre det ledde fram till produktionen av BMW 328 sportbil i 1936.It var också ungefär samma tid i mitten till slutet 1930 att den tyska krigsmaskinen började veva tillbaka upp i strid med villkoren i Versaillesfördraget, vilket i sin tur ledde till BMW återigen komma in i verksamheten av militära flygplan motor produktion. Ändå, det var inte ett enhälligt beslut av styrelsen för directors.The direktör i bolaget, hade Franz Joseph Popp inte glömt att det var BMWs deltagande i krig material produktion under första världskriget som nästan hade släppt sin fullständiga undergång . Så snabbt fram till slutet av WW2 cirka nio år senare, och hans ingivelser skulle bevisas korrekta BMW reducerades till att göra enkla grytor och stekpannor att överleva som ett företag entity.As galet som det låter, det var den del av det företag som hamnade i händerna socialistiskt Ryssland på den östra sidan av den linje som delade Europa efter WW2 som var snabbast att komma tillbaka in i motorcykeln, och bil affärer. I själva verket var det inte förrän 1952 som BMW var tillbaka i branschen att producera bilar i landet Bavaria.Even då, var försäljningen av bilarna så dyster att det kom en punkt där bolagets styrelse funnit sig själva på allvar överväger en buyout proposition från Daimler Benz. Affären troligen skulle ha gått igenom, om en förmögen industriman vid namn Herbert Quandt inte hade klivit in för att köpa en kontrollerande andel och även erbjudande är affärsmannaskap som har väglett företaget dit det är idag konst av.: chris Tyril
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/3628.html