Med allt prat om elbilar som Chevy Volt och Nissan Leaf allmänheten har väntat för att se hur de kommer att konkurrera med andra mer konventionella modeller. Är konsumenterna verkligen redo att lämna in sina gasdrivna fordon för något de måste plugga in varje natt? Opinionsundersökningar har visat att 62% av bilköpare handlar om klimatförändringar och cirka 74% handlar om vårt beroende av utländsk olja. Dessa siffror visar att kanske konsumenten är villig att ta steget till att ge upp sina gasdrivna bilar för de nya elektriska sådana. Chevy Volt har drabbat utställningslokaler och Nissan har tagit order för sin helt elektriska fordon bladet och är inställd på att börja leveranser i November.Many stater erbjuder upp incitament för att uppmuntra konsumenterna att köpa en elbil. Vissa stater erbjuder förare av elfordon förmånen att använda HOV (hög beläggning fordon) körfält på motorvägar även med endast en förare. Men i Kalifornien detta privilegium inte kommer att vara i kraft fram till 2012 och kommer att kräva en särskild dekal på bilen för att kvalificera sig. Detta incitament får inte vara den bästa för att övertyga förarna att köpa en elbil. Men ekonomiska incitament är alltid ett bra sätt. Under Cash for Clunkers programmet tusentals människor mött i sina gamla bilar och fick både en ny bil och extra pengar. Delstaten Kalifornien förstår detta och erbjuder många rabatter, inklusive en $ 3.000 till $ 5000 skattereduktion utöver $ 7500 Federal skattereduktion. California hoppas ha 7.500 helelektriska och 25.000 plug-in-hybrider på sina vägar år 2014 med en ökning på 60.000 el och 85.000 laddhybrider till 2017. En plug-in hybrid är ett fordon som Chevy Volt. Den kan köras på el för ett visst område och sedan gasmotor tänds. Helelektriska fordon inkluderar Nissan Leaf och Tesla Roadster. De flesta av de helelektriska fordon har en räckvidd på högst 100 miles. Dock förbättras eftersom tekniken detta område kommer att bli mer och mer. För nu har vissa företag tagit det i egna händer för att börja installera laddstolpar för elbilar runt vissa städer. Kalifornien planerar på att sätta över 200 miljoner dollar per år till fordon med låga utsläpp och detta inkluderar subventionera laddstationer som ska vara i drift senast 2012. Det finns redan cirka 140 laddningsstationer installerade runt Los Angeles County-området. New York också nyligen installerat sin första laddstation med ett bidrag som mottagits från Institutionen för energi och borgmästare Bloomberg hoppas ha över 100 laddningsstationer installerade över hela staden från september 2011. President Obama hoppas att ha en miljon plug-in fordon på amerikanska motorvägar 2015 och med laddningsstationer som installerats i åtta olika områden runt om i landet detta kan bli en reality.The idé är att ha dessa laddstationer i områden där förarna kommer att spendera en riklig mängd tid. För att nå en full laddning fordonet måste pluggas in i 8 timmar. Eftersom de flesta förare inte spendera 8 timmar på någon annan plats än sina hem det huvudsakliga syftet med dessa laddstationer är att ge människor tillräckligt "juice" för att komma hem. Laddningsstationer håller på att installeras i parkeringsplatser av biografer, restauranger och gallerior, platser där människor kommer att spendera minst 2 timmar innan de behöver använda sin bil igen. Elbilar har en lång väg att komma innan de kan bli vanliga fordon, men biltillverkare, politiker och ingenjörer alla gör vad de kan för att förbättra sin popularitet. När elbilar blir billigare med effektivare batterier genomsnittskonsumenten kan bli mer intresserade. Det är sant att konsumenterna bryr sig om miljön, men i slutändan när det gäller att köpa något så stort som en bil är den största avgörande faktorn är köparens plånbok konst av:. Al Hunter
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/3997.html