Folk kanske vet mycket om bilar men när det kommer till däck, det är en stor nolla. Idag kommer vi att krossa några myter om tires.Myth: Däcken skall pumpas beroende på trycket på däcket sidewall.Fact: Indikation på sidoväggen är däckets maximala ringtryck, inte det rekommenderade trycket. Följ rekommendationerna inflationstryck i bilens instruktionsbok eller skrivet på dörren post.Myth: Ett mönster krävs för bra grepp på torra roads.Fact: Ett däck utan slitbanan ger bäst resultat torra underlag på grund av den maximala mängden gummi vidrör vägen. Ett slitbanemönster, med sitt spår hålrum, faktiskt minskar detta grepp på torra vägar. Rollen av slitbanan är att fungera som en gummiskrapa i våta förhållanden och avlägsnar vatten från under däcket och kanaler som den genom spåren för förbättrad våt traction.Myth: Prestanda däck slits ut snabbare på grund av den klibbiga compounds.Fact: Delvis sant men trampa gummipolymerer är inte orsaken. I själva verket, framsteg som nya polymerer och ultra-drag stålkonstruktioner gör prestanda däck håller längre nu. Performance däck genomsnitt cirka 45.000 miles i slitbanans livslängd, jämförbara med siffrorna för familj-bilar personbilsdäck. Snabb förslitning är oftast på grund av höga hastigheter och aggressiv driving.Myth: Breda däck ger bättre grepp under alla väderförhållanden. Installera överdimensionerade vinterdäck på en bil ger bättre snö traction.Fact: Helt fel. Breda däck har en tendens flyter på djup snö, och slitbaneklackar inte kan gräva igenom till vägytan och få dragkraft. Smala däck ger bättre grepp i snö förhållanden. Begränsa däck skär genom snön lättare och ger traction.Myth: All-season däck tillräckliga för ens vinter season.Fact: Kan vara sant för vissa regioner, men på platser där snö kvar på vägarna för dagarna vinterdäck är best.Myth: Däck bör inte roteras från sida till sida, endast fram till back.Fact: Radialdäck kan korsas från sida till sida i rotationen mönster till skillnad från de korslagerdäck däck. Regelbunden däckrotation var 6000-8000 miles säkerställer jämnare slitage på alla däcken på en vehicle.Myth: Nya däck ska sättas på drive-hjulpositionen att få mest traction.Fact: Sant endast på en bak-enheten fordon. Alltid, installera nya däck på bakaxeln. De flesta däck köpare köper nya däck för drive-hjulpositionen att få mest dragkraft. Men genom att göra så de överför de flesta av deras dragning kapacitet bakifrån. Fordonet är mer benägna att över steer.Myth: Regeringen testar däck för dragning, temperaturtålighet och slitbaneförslitning och tilldelar kvaliteter gjuten på sidewall.Fact: Uniform Tire Quality Grading är en federal lag som gör det obligatoriskt för däcktillverkarna till lönegrad sina egna däck för slitagevarnare, dragkraft, och temperaturbeständighet. Däcktillverkare testar däck och tilldelar sina egna kvaliteter och inte någon statlig authority.Myth: En vågrörelse på däcksidan är tänkt att vara en svag punkt och kan leda till däck failure.Fact: En vågform skapas där material överlappar varandra i däckstomme, och det är faktiskt den starkaste delen av däcket konst av:. Kelly Moore
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/4109.html