Lamborghini Murcielago är den mest fantastiska, dramatiska, extrem super bil. Om du vill göra ett uttalande, få en 200mph-plus Murcielago. Även Ferraris blek i bakgrunden tillsammans med det - särskilt om det är en av de berömda levande gula. Det lanserades redan 2001, som den första Lamborghini som skall utvecklas inom Audi ägande. Detta i sig var viktig, eftersom det innebar att företaget kunde uppmana alla tyska varumärket kompetens inom kvalitet och tillförlitlighet. Tidigare Lamborghinis var känd som en lite skör och temperamentsfull, denna bil markerade svarvning point.Extreme på alla sätt sammanfattar den mäktiga Murcielago. De första bilarna kom med en enorm 6,2-liters V12-motor som producerade 580hp vid höga varvtal. Det låter som inget annat, särskilt i de övre områdena, och jag känner folk som köper det för det buller som det gör alone.A komplex fyrhjulsdrift överföring distribueras denna makt, genom antingen en sexväxlad manuell eller halvautomatisk växellåda. Det förstnämnda kan vara hårt arbete, så köparna ofta föredrar det senare. Jag varnar dem alltid att köpa så sent som möjligt ändå. Lamborghini var ständigt förbättra utformningen av E-växelsystem, så småningom hening det till en mycket imponerande uppsättning. Den styling av en stor del kolfiber kropp är bara otroligt. Detta är varför folk köper Murcielago. Det är stora, extrem, bred, låg och aggressiv - det ser ut som en Stealth fighter, särskilt när sax-typ dörrar svängs upp och öppna. Vid hastighet, jaktflygplan analogi fortsätter, eftersom två luftintag vika elektroniskt ur sido bakre panelerna - en fantastisk touch. Det finns också en elektronisk pop-up bakre vingen. Inuti, det är inte riktigt en Audi i dess kontroll layout - här, Gallardo är bättre och mer modern. Men Lamborghini inte göra ett dåligt jobb, och det är mycket bättre än Diablo. Det är fortfarande ganska tight om utrymme i det, dock, och det återstår bara en tvåsitsig. Vara 6ft 4I själv, kan jag passa väl i Coupe men ser lite ut Noddy i Spider! Självklart, om du tror att detta är extrem, vänta tills du ser Roadster-modellen, som kom 2004. Detta var Lamborghini svar på ägare som krävde ännu mer "show" med den första öppna-top Lambo för ett decennium, de verkligen kunde utsätta sig. Det är knappast ett praktiskt alternativ dock. Taket är oerhört komplicerat att montera och ta bort - och, otroligt, kan bilen inte köras med mer än 100mph med taket upp. Det är normalt tvärtom, vilket innebär att marknaden för denna modell är ännu mer specialiserad. Medan de tidiga 6,2-liters bilar är den billigaste, köpare föredrar de 2006 modellerna om de kan sträcka ut till den. Detta var året Murcielago s V12 höjdes till 6,5 liter, och 640bhp. Dessa bilar kan hittas genom sitt nya namn - Lamborghini Murcielago LP640, med LP står för "Lontitudinari Posteriari" hänvisar till den bakre mitten in-line läge för motorn. LP-modeller fått en liten ansiktslyftning fram och bak, och Lamborghini också stiliga interiören med några Audi-kvalitet och förbättringar användbarhet. Det var en bättre stereo - och, för när musiken var inte tillräckligt, ett nytt avgassystem för att skapa ännu mer buller. Sätena var omplacerad också, för att försöka skapa sig en lite mer utrymme inuti. Åh, och det fanns fler tweaks till semi-auto och fjädring. Man fungerar publiken medveten förare gillar är Launch Control-enheten som kom på denna utgåva. I grund och botten, ger detta folk för att genomföra den perfekta stående start, garanterar att slå 60mph på de påstådda 3,4 sekunder. Det är svårt på kopplingen och transmissionen, så bilar med det bör utredas noggrant. Men det finns ingen förneka det prålig karaktär av bilen gör det ett trevligt tillägg! Det fanns också ett mycket önskvärt alternativ kopieras från Ferrari - en glaskupa för mäktiga motor. Köpare älskar det. Den sista i raden och den mest extrema Murcielago är den som gör de mest otroliga affischen bil - den extrema LP 670-4 SuperVeloce - Murcielago SV. Detta har 670bhp, väger 100kg mindre, möjligheten av en massiv racerbil-liknande bakskärm, exotiska material, och även möjlighet att matt färg. Marknaden för dessa är små, men för vissa är det den enda choice.Mind dig, medan Murcielago har en enorm känslomässig vädjan, det har faktiskt väldigt lite detaljhandeln överklagande. Mycket få säljs - det är den ultimata superbil från dess utseende, motor och koncept, men det blotta exklusivitet motarbetar den på begagnade marknaden. Den Spyder är nästan omöjligt att sälja. När suffletten krav 20 minuter att sätta upp och ner - ja, bilköpare visa det med samma hänsyn till en gammal Jeep Wrangler. Därför är Murcielago verkligen vanligtvis den femte eller sjätte bil i sin samling. För dessa människor, köper man involverar känslor, världens finaste V12, och sax dörrar, varför annars finns det en hel bransch nu ägnat att omvandla Gallardos att få dessa gångjärnen! Det kommer alltid att ha en speciell plats för mig, men kommersiellt, som en bilhandlare, kan du inte motivera det. Väldigt, väldigt få återförsäljare är nu villiga att sätta sina egna pengar till en. Ovanstående är hämtad från en 68 sida lyxbil marknadsrapport som kan hittas på www.clivesutton.co.uk konst av:. Clive Sutton
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/4519.html