En syresensor är en elektronisk mekanism som beräknar mängden syre i gas eller vätska som undersöks. Det är ett verktyg som upptäcker mängden syre i avgaserna och överför denna information ECM för rätt bränsle kontroll. Används med ett svar för att känna att det finns syre i avgaserna och anger den dator som kan använda spänningen signalen för att kontrollera kompetensen motorns drift och reglerar luft eller bränsle ratio.The Lexus syresensor är oftast placerad i avgasgrenröret. Den ena änden av syresensorn skiljer nivåerna av ej förbrända bränsle i avgaserna, och den andra änden fäster ledningar som överför informationen till datorn. Datorn använder sedan sensorn analys för att garantera att motorn håller på att ges den korrekta bränslemängden. De avläsningar från syresensorn kommer att förändras om extra eller otillräckligt bränsle används, vilket kommer att förmå datorn att åter ändra den mängd bränsle som transporteras till motorn. En syresensor kommer att misslyckas med jämna mellanrum. Betydande svar om motorns prestanda kommer att vara borta när sensorn går oförrätter. Därför kommer den dator som kör den elektroniska systemet bränsleinsprutning har ingen tanke hur mycket bränsle för att transportera till engine.Evaluation av Oxygen SensorAn syresensor kommer emellanåt att ha en körsträcka utvärdering, som anger den tid som syresensorn är sannolikt att pågå. Det finns flera sätt att hitta denna information. En bils ägarens handbok eller stormarknad handbok bör bejaka den beräknade varaktigheten av dess syresensor. Återförsäljaravtalet kan söka efter den beräknade varaktigheten av en syresensor för en viss bil om dessa böcker är tillgängliga. Olika eftermarknaden auto delar leveranser har likadana uppgifter. Det är inte nödvändigt att vänta tills sensorn inte ändra det för att upprätthålla maximal motorprestanda. Flera experter rekommenderar nu ersätter O2 sensorer på exakta miltal tider för defensiva underhåll. Den föreslagna gapet för ouppvärmda en eller två tråd O2 sensorer på 1976 genom tidiga 1990-talet ansökningar är var 30.000 till 50.000 miles. Värme tre-och fyra-tråd O2 sensorer på mitten av 1980-talet till mitten av 1990-funktioner kan ändras varje 60.000 miles. Den föreslagna ersättare gapet är 100.000 miles på 1996 och nyare OBD2 automobiles.Automotive sensorer syre, erkänd konferens som koldioxid sensorer, skapa nya elektroniska bränsleinsprutning och utsläppskontroll troligt. De hjälper kontrollera om luftbränsleförhållandet av en brinnande motor är lastad eller mager. Som syresensorer är belägna i avgaserna sätt, de inte direkt beräkna luften eller bränslet inkommande motorn. Den kan användas för att indirekt kontrollera luft-till-bränsle procentsats när data från lambdasonderna är förenade med information från andra källor. Closed-loop återkoppling förvaltade bränsleinsprutning kontrasterar bränsleinjektorn utbyte enligt realtid sensor information snarare än att arbeta med en förutbestämd bränsle tomt. Dessutom att tillåta elektronisk bränsleinsprutning för att fungera skickligt, detta utsläpp hantera tekniken skulle kunna minska de kvantiteter av både oförbränt bränsle och kväveoxider från inkommande atmosfären konst av:. Tony Scalice
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/4663.html