Under de senaste åren bilen konsumenternas intresse har utvecklats , långt borta är de dagar då konsumenterna bara varit intresserade av BHP nummer och 0 - 60mph sprint tider . Den genomsnittliga bilen konsumenten har mognat till en sparsam varelse , bränsleförbrukning , ved kostnader och CO2-utsläpp har alla tagit av toppen av vår önskan list.When det gäller bränsleförbrukningen jag definitivt förstå , men VED ? Det är en en av årsavgift , Det kan väl inte vara så mycket av en ekonomisk börda . CO2-nivåer , återigen inte något jag är alltför fussed om när det kommer till bilar , alla bilar förorenar , och jag tänker inte betala extra för något som betyder något less.Being en vetenskaplig person som jag noga har följt utvecklingen av den traditionella förbränningsmotorer och alternativa bränslen . I början av 2000-talet LPG ( Låg pressade Gas ) kom in på scenen och verkligen imponerad , tyvärr dess dåliga tillgänglighet och konsumtion inte kunde leva upp till de hybridteknik som finns i Toyota Prius och Honda Civic . Den senare delen av 2000-talet handlade om hybridbilar och deras bensin - elektriska motorer . Sedan 2010 har dock fokus skiftat till helt elektriska plug in bilar , såsom Mitsubishi i- MiEV.Electric bilarna fortfarande har sina nackdelar , såsom avsaknaden av en laddinfrastruktur i de flesta länder . Så medan elbilar är och tillhörande infrastruktur sorteras vi kommer ha att göra med bilar som den nya Nissan Micra i Guildford , avger DIG- S-modellen endast 95g/km av CO2 och kan göra nästan 70 miles till gallon .
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/46663.html