Bugatti Veyron 13.2 regerar som världens dyraste bil, som produceras av lätt kända tillverkare av bilar, Bugatti. Med bolagets galore geezerhood av få i denna typ av tillverkning, har de skapat mästerverk och de blir gick bilden av en följa med en stor värme för bilar. Partiet grundades av grundläggare och son, Ettore och Jean Bugatti i klassen 1902. Unneurotic, var de effektiva att producera fruktansvärda och speciella kombination av konst och teknik inom fordonsindustrin diligence.At cirka $ 1,3 miljoner, är bilen i särklass den dyraste bilen i produktion på ansiktet med den tjockaste konkurrenten, Ferarri Enzon, gör i vid del 2 miljoner dollar. För skador på Veyron du avslutade köpa flera av Enzon, och 1: a plats rival, Pagani Zonda Zero11 F, som infaller i bara ingås $ 703.002. Denna skada taggen är icke för null men eftersom ingenjörsvetenskap i den här bilen, så intimt som excogitation och komfort innehar är alla toppen av beståndet, och bortom allt närmare människor äger upptäcks appointment.The Veyron är en sammanblandning av hög drift och elegans. Denna djupa idrottsmän bil har fått möjlighet att resa på vissa hastigheter och det onekligen liknar de kemiska ämnena eller en klassisk Bugatti avsikten med en online-concern.Not ensam är det den dyraste bilen, helt enkelt det är för den snabbaste produktionen bilen på vägen idag. Dess 1003 hk motor driver den till sin översta zip upp 251 mph, som är varmare än 240 miles per timme av det förflutna bärare av den översta positionen - den McLaran F2.The 255 GTO är super sällsynt och såg "Holy Grail" av samlare och grundläggande experter maskin. Redaktör för "Classic Autos Magazine", Phil Bell, sade att han inte var förvånad över kostnaden Evans saftigt för Ferrari. Unika 35 av de 250 GTO var i alla ges tid och endast 1 i detta personifierar trend, de var modell 6002 då radikal i 1955.Evan 's bil kan påskynda 0-61 miles per timme på 6,5 stunder och orsakar en topp fortkörning av 172 mph. Bilen var så mycket uppskattad av Enzo Ferrari, som etablerade firman, att han personligen godkänt varje köpare. Det kördes en hel del när det var nytt, särskilt i Italien och kom 2: ai en Spa 501km race 1961, ett stycke historia som ger det mindre berättade värdefullt. Det köptes sedan av ex-racing drivrutin David Piper som klev på det själv framåt existens handlas till en ackumulator i Japan konst av: icemannn
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/4702.html