Europaparlamentet har fattat beslut om att garantera alla skåpbilar har under 147g/km CO2 utsläpp utgång 2020 . Detta har verkställande direktör i Shoreham Fordon Auktioner lite orolig . Alex Wright menar att denna strävan att sänka CO2-utsläppen kan påverka den andra sidan van market.Alex Wright sade , " Det kommer att bli ett tudelat system som används med sub ​​147g/km skåpbilar som lagras främst genom auktoriserade återförsäljare , med priser långt ut ur räckhåll för de flesta små och medelstora begagnade Van köpare . Fordon med utsläpp över 147g/km kommer omedelbart se rester hösten och totala driftskostnaderna , t.ex. fordon accis ökar . " Hans stora bekymmer är att de flyttar för att minska CO2-utsläppen så småningom kommer att sluta som en skatt på små och medelstora företag som är livsnerven för den används van industrin . Wright tillade: " Min rädsla är att genom att beskatta de högre utsläpp skåpbilar och medelstora företag kommer att ställas inför mycket högre kostnader om de vill köpa och köra en yngre bil . Som dramatiskt kan försvaga efterfrågan på begagnade skåpbilar tre år innan förslagen införs som kommer att påverka hela marknaden " . Van leasingföretag som de nya paketbilar i Tunbridge Wells återförsäljare måste vara särskilt medvetna om en potentiell minskad efterfrågan tillsammans med verktyg , de stora direkta köp flottor och hyran sektorn eftersom de äter i många tiotusentals skåpbilar i den begagnade marknaden varje year.Wright tillade: " Även om ' gröna ' låga CO2 skåpbilar kan kryssa alla rätt rutor i regeringskretsar , efterfrågan på begagnade marknaden kan inte vara så hög eftersom begagnade köpare som små och medelstora företag inte har kreditbetyg för att säkra tillräcklig finansiering för att köpa . Auktoriserade återförsäljare kan behöva hitta en ny köpare för denna typ av van . "
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/47153.html