Om det fanns ett sätt att göra din street-legal dieselpartikelfilter (DPF) utrustad diesel lastbil prestera på samma nivå som en off-road racing DPF-raderade rigg, skulle du vilja veta hur? DPF Strykningen är perfekt för off-road racing, men hur är det med resten av oss som bara vill ha bättre bränsleekonomi, förbättrad bogsering och diesel prestanda? Mest sen modell diesel åkare är nu bekant med begreppet DPF. Om du använt för att få 15-20 miles per gallon på din pre-DPF diesel lastbil, blev du förmodligen chockad när man först räknat ut att din nya $ 50.000 diesel fick 8-13 MPG. Och hur är det första gången du drar en tung last upp en lång klass när din diesel plötsligt gick in i DPF regenerering och din hastighet rasade till den grad att vara farligt långsam? Om du är som tusentals andra diesel ägare, har du letat efter ett sätt att säkert och lagligt förbättra din ekonomi diesel samt öka hästkrafter på DPF-utrustade 2007,5 till 2010 Dodge Ram 6.7L Cummins, 2007,5 till 2010 GM 6.6l Duramax, eller 2008-2010 Ford 6.4L Powerstroke. Nu finns det ett nytt alternativ som ger dig exakt vad du vill! Många av de stora tillverkarna av diesel prestanda eftermarknadsprodukter har försökt att räkna ut ett effektivt sätt att vända prestanda och bränsleekonomi-reducerande effekter av utsläpp kontroll DPF-enhet. Matt Snö och diesel genier prestanda på snö Performance har hittat en enkel men briljant lösning. Installera en av deras Diesel Steg 3 MPG-Max Boost kallare vatten-metanol injektion kit på en DPF-utrustade lastbilar ger ett uppsving i bränsleekonomi 1-3 MPG, med de flesta diesel ägare få över 2 MPG. Och här är den bästa delen - den oftare din lastbil var på väg in DPF regenerering innan du installerar kit Boost Cooler, kommer de större din bränsleekonomi vinster vara. Låt oss titta på varför. Ett dieselpartikelfilter är utformad för att avlägsna sot och andra partiklar ur avgasströmmen. Den filtrerade sot och partiklar bygga upp tills filtret behöver rengöras, en process som kallar "regenerering". I Dodge, Ford och GM dieslar som är så populär i Nordamerika idag, filterregenerering, eller rengöring, uppnås genom att använda ett bränsle brännare som värmer partikelfiltret till förbränningen punkten av sot och partiklar. Varje gång filtret måste rengöras, har mer diesel ska brännas för att värma filtret. Och, som ni kanske förstår, hjälper det inte med diesel bränsleekonomi. Den produktutveckling teamet på Snow Performance visste redan att pre-DPF dieslar utnyttja sina Boost Cooler kit upplevt minskade utsläpp av partiklar och kväveoxider på grund av ökad förbränning effektivitet. Injicerad metanol fungerar som en förbränningskatalysator, vilket innebär att din dieselbränsle blir bränt mer effektivt och mer fullständigt. Istället för att skicka oförbränt bränsle och partiklar ur avgasröret som rök och föroreningar, använda snöprestanda vatten-metanol injektion kit på pre-DPF dieslar orsakat sina utsläpp för att sjunka dramatiskt. Vad de inte vet säkert, men misstänkte, var att deras kit skulle ha en ännu mer gynnsam effekt på de nya dieseldrivna lastbilar kommer ut med DPF installerad talet. The Snow Performance besättningen var rätt. Köra en av deras Boost Cooler kit på en DPF-utrustade diesel lastbil ledde ändå till lägre avgastemperaturer och ökad hästkrafter. Viktigast, förbättrat vatten-metanol injektion kit förbränningsverkningsgrad så dramatiskt att partikelfilter på sina provlastbilar bara aldrig fick smutsiga nog att behöva rengöras. Avgasströmmen var "rensat" så effektivt av vatten-metanol injektion att filtren inte behöver gå in regenerering. Detta ledde naturligtvis till ännu större och konsekvent vinster i bränsleekonomi. För diesel prestanda entusiaster, som kombinerar en Stage 3 MPG-Max Boost Cooler vatten-metanol injektion kit med en diesel prestanda chip, programmerare, eller tunern gör att du kan använda dagens populära elektroniska power-adderare utan att oroa dig för igensättning och förstör din dyra partikelfilter . Nu kan du ha din diesel prestanda kakan och äta den också! För ökad bränsle körsträcka, mer hästkrafter och vridmoment, bättre bogsering upplevelse, och minskade utsläpp utan att tillgripa DPF deletion, investera i en Snow Performance Steg 3 MPG-Max Boost Cooler vatten-metanol injektion kit för din DPF-utrustade Cummins, Duramax eller powerstroke diesel idag!
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/47374.html