En hel del skrivs i dessa dagar om elbilar och framtiden för bilindustrin vis a vis grön teknik. Mitt i all uppståndelse och jubiliation, har vi redan sett företag som investerar generösa summor i forskning och utveckling i de elektriska space.Manufacturers bilmarknaden som Nissan bjuder big time på elbilar som Leaf att bli en ledare i det gröna marknad utrymme. Den brittiska regeringen har också gett en knuff genom Department of Transport för utveckling och spridning av elfordon. Och, har Nissans Leaf hade en mycket lyckad pre försäljning surr över hela USA om att den har för avsikt att inrikta detta year.Electric bilar är verkligen framtiden för moderna bilindustrin. Frågan är dock hur långt är det framtiden? Från alla de uppgifter som finns tillgängliga och graden av utveckling som skett för elbilar redan nu verkar det att elbilar kommer att få inledande uppsving från vissa nischmarknader, särskilt i USA och delar av Europa. Den underliggande faktum till detta är att det finns vissa stater som redan har avsatt budget för att distribuera laddningsstationer över städer för att underlätta laddning av elbilar genom offentliga infrastructure.But har elteknik fortfarande en hel del kvar innan vi kan överväga det en möjlighet byte av organiskt bränsle industrin. Det finns faktiskt tre stora utmaningar som kommer att avgöra vilken typ och tillväxttakten i elteknik. Och några av de stora avskräckande medel för tillväxt av elektrisk teknik är: a) Kostnad - En av de största utmaningarna för den elektriska bilmarknaden utrymmet är kostnaden för den färdiga produkten. Kostnaden är definitivt högre, och gör en elbil utom räckhåll för vanligt folk som du och jag. Vad detta innebär är att det kommer att dröja innan elbilen tekniken kan integrera högre kapacitet batterier som kan produceras på massa nivåer. Detta kommer att bidra till att minska kostnaderna med något. Och för den skull analys, vi utsikt eventuella subventioner som regeringen kan ge eftersom subventionerna är utanför marknadens dynamik. Därför en subventionerad produkt kommer inte att vara en sann indikator på den allmänna marknaden statistics.b) Brist på stöd infrastruktur - Det här är den absolut största utmaningen för tillväxten av elbilar. Tänk på antalet pumpstationer som ligger inom 5 miles från ditt hem. Nu, tänk på antalet laddningsstationer som ligger inom 5 miles från ditt hem. Du kan förstå omfattningen av klyftan mellan de två infrastrukturer. Om vi ​​skulle göra en intelligent gissning, kan denna klyfta minskas under en period av kommande 50 åren. Du kan motverka mig genom att tala om hem laddning kit. Ja bör dessa arbeta för att i viss utsträckning. Dock är en livlig, konkret offentlig laddinfrastruktur ett måste för enkel elbilar nu, tills vi når den bekväma stadiet är vi faktiskt inte tittar in i en situation där varje person har en elbil eller fordon för personligt eller affärsmässigt bruk. Det är helt enkelt inte praktiskt att ha en bil som inte kan upprätthållas med god offentlig infrastructure.c) Brist på enhetlig politik - Ett annat hinder är att det saknas en entydig allmänt definierad och ratificerat policy för användning och tillväxt av elbilar och teknik. Den amerikanska kongressledamöter kan inte göra elteknik en hit utan att ha en liknande politik i Kina, Europa, Indien, Brasilien och andra större länder. Varje regering är skyldig att visa politisk vilja och en beslutsamhet att se till att deras länder blir lämpliga marknader för tillväxt och antagande av elektriska bränsle-teknik. Och att få flera länder från flera regioner att komma överens om en universell politik inte har fungerat så bra. Du kan se det misslyckade klimatmötet i Köpenhamn som ett typexempel för misslyckade politik making.Primarily, dessa hinder är de som skulle kunna beröva elektrisk bränslepump teknik en rättmätig plats i framtiden. Såvida inte förstås, alla regeringar och bilföretag tillgripa filantropi och arbeta för att göra elektriska bränsle den mest acceptabla bränsle för nya generationer.
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/47903.html