Tillverkaren av Subaru bilar, meddelar idag att försäljningen av Subaru märket fordon kommer att starta från april i Sydkorea arbetar genom sina lokala distributör, Subaru Korea Co, Ltd.The importerad bil marknaden är för närvarande stabil växer i den sydkoreanska bilmarknaden. Speciellt de kategorier av mitten storlek sedan och kompakt SUV, att Subaru sortiment passar bra, stiga i popularitet. Vidare Subaru autentiska köregenskaper och allround säkerhet genom sin unika Symmetrisk All Wheel Drive-systemet kommer att tilltala den koreanska marknaden, där bergen sprids rikstäckande och temperaturområdet är större under hela året. Genom att erbjuda Subaru unikhet, kommer FHI etablera och öka penetrationen av Subaru märket i nad tillgängliga modeller är arvet, Outback och FORESTER. Subaru Korea har satt en initial försäljningsmål på 600 enheter under det första året och syftar till att öka den siffran till 3.000 enheter under de kommande 5 åren. Subaru Korea är i färd med att utveckla ett eget nätverk av återförsäljare och beräknas öppna Subaru utlopp i Seoul och Pusan ​​först sedan expanderar till andra storstadsområdena i södra Korea.Why tror jag att denna bit av nyhet är förvånande? Dess eftersom ett företag som Subaru tog så lång tid att ställa in sin verksamhet i ett land som är praktiskt taget närmaste granne. Ett svar kan hittas i uttalandet nedan: Vi försenade in den koreanska marknaden på grund av marknadsdominans av Hyundai Motor och Kia Motors, sade Fuji Heavy Industries vice vd Masatsugu Nagato i en press intervju torsdag. Men med den importerade bilmarknaden växer i Korea, tror vi att det finns en möjlighet för Subaru. Jag har alltid trott Subaru, som anses vara en mogen biltillverkare (om än liten i storlek jämfört med Toyota, Nissan, Honda) att ha sin närvaro på alla större bilmarknader. Sydkorea i min mening ansågs vara en tillräckligt stor marknad för alla biltillverkare att utnyttja. Det verkade förvånande att med världsberömmelse av Impreza, Legacy och även Forester, särskilt med World Rally deltagande i 1990 Subaru inte driva för att sälja och marknadsföra sina bilar i en av världens kända bilmarknader. Jag antar varumärkeslojalitet och nationalistiska anda koreaner som föredrar lokalt tillverkade bilar till import kan ha skrämt eller kvävt några tidigare försök att erövra den sydkoreanska marknaden. Det är antingen dessa två skäl eller protektionism av den sydkoreanska bilmarknaden. Accis och skatter, ungefär som de som föreskrivs i Malaysia för att skydda lokala produkter skulle vara den främsta orsaken Subaru valde att vänta så här länge för att komma in i sydkoreanska market.Even nu, om du tog en ordentlig titt på rapporten ovan, är de inte släppa Impreza i sin ursprungliga linje upp men mer premium-modeller i sitt stall. Kan det sägas att Subaru missade marknadsföring båten? Speciellt eftersom de drog ve ur rally. Skulle de ha gjort bättre om de kom in i sydkoreanska bilmarknaden i början av 1990 när koreanska bilar fortfarande i grunden var tänkt som skräp? Mycket förvånande faktiskt.
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/47919.html