De flesta förare förverkliga sin bil s kylsystem (CS) är ansvarig för att reglera temperaturen som omger deras motorn under drift. Men systemet är jobbet sträcker sig längre. Det är också i uppgift att hjälpa motorn värmas upp snabbt när det har börjat. Här är en snabb översikt av orsaken: Din motor bör inte köra kallt. Om den gör det, de enskilda delarna slits ut snabbare än normalt. CS hjälper till att säkerställa att temperaturen runt motorn stiger nästan omedelbart för att undvika slitage. Under drift, din motor gömslen bränsle till framdrivning energi. Men det sa stor del som förbrukas slösaktigt genom värmeproduktion. Det viktigaste uppgift din bil s kylsystem är att bli av med denna värme innan din motor overheats.In här artikeln kommer vi utforska CS närmare. Jag kommer kortfattat förklara skillnaden mellan vätska och luft-baserade system innan beskriver de komponenter som utgör den förra (som är vanligare i dagens fordon). Vätska Versus AirWith en vätskebaserad kylning montering, kylvätska färdas genom det nätverk av rör och slangar till motorn. Den absorberar värme och bär bort det, vilket förhindrar överhettning. Med en luft baserad montering, finns det ingen vätska. Istället finns fenor som kantar motorblocket så att överflödigt värme att fly. En fläkt då blåser det utströmmande värmen bort från engine.The senare typen av CS brukar finnas på äldre bilar, men du kommer ibland tycker att det installeras på nyare modeller. Vi kommer att ta upp vätska baserade sammansättningar nedan eftersom de är betydligt fler common.Components med under hela SystemThe kylmedel i en vätska baserad CS sänds till motorblocket med en vattenpump. Fluiden strömmar runt var och en av cylindrarna innan de går igenom huvudet. När den lämnar motorn, passerar den nära en termostat, som kan vara antingen öppen eller stängd. Om det är öppet, gör kylmediet det vägen till kylaren innan han återvände till vattenpumpen. Om termostaten är stängd, går den förbi kylaren och strömmar direkt tillbaka till pump.The jobb radiatorn är att kyla kylmediet. Vid tiden fluiden anländer i kylaren har det absorberat motorns överskottsvärme. Radiatorn får bort denna värme, så att kylmediet kan återvända till motorn och absorberar mer. Detta sker genom en serie fenor som tar bort värmen som fluiden strömmar genom ett litet nätverk av rör. Denna värme därefter blåses genom radiator.The termostaten är ansvarig för att se till att temperaturen på motorn stannar inom ett visst intervall. Det åstadkommer detta genom att övervaka kylvätskan s temperatur. Om den är låg, kommer termostaten förbli stängd, vilket gör att fluiden att strömma tillbaka till vattenpumpen. Men när temperaturen stiger, öppnar termostaten och låter kylmediet att strömma in i radiator.Servicing Den Cooling SystemYour bil s kylsystem, och kylvätskan själv, kommer att behöva kontrolleras regelbundet för att säkerställa att allt fungerar som det ska. Kontrollera vätskenivån med några veckors mellanrum för att kontrollera att det inte finns några läckor. Också överväga att byta kylvätska vart tredje år och behandla det med tillsatser för att förhindra corrosion.If du upprätthålla kvaliteten och nivån på kylvätska, ska din radiator pågå livet på din bil. Å andra sidan, kan vara slappa om både leda till korrosion och skador som rost ackumuleras i församlingen. Det är värt att notera att även om du är flitig om vätskan, kan din radiator fortfarande lider sprickor, mekanisk stress och ånga skador över tid. Därför har din mekaniker utför ett årligt test på hela kylsystemet. Om din radiator behöver bytas, undvik att skjuta upp jobbet, hälsa din motor beror på kylvätska, vilket i sin tur beror på den radiator.The kylsystemet spelar en viktig roll i utförandet av din bil. Ta för vana att kontrollera det ibland för att undvika kostsamma skador på vägen.
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/47926.html