De flesta av oss tycker bara om våra bromsar när de gör buller eller misslyckas. Annars räknar vi dem att fungera felfritt när vi trycker ner pedalen. När vi gör det, är den kraft som förstärks och överförs från huvudcylindern till bromsok och bromsbelägg. Dynorna svara genom att trycka ned på rotorn och därmed föra vår bil till en stop.There finns flera faktorer som kan försämra denna process, och det är ofta svårt att identifiera roten från symptomen. Ibland, folk hör ett skrapande ljud eller känner en pulsering när de trycker ner bromspedalen. Andra gånger känns pedalen svampig eller sjunker till brädan. Vi kommer att klargöra en del av de potentiella problem som kan uppstå genom att ta itu fem av de vanligaste frågorna som folk frågar om sina bromsar. # 1 Vad betyder en Squeal Mean? Skrikande orsakas vanligen av vibrationer. Dessa vibrationer kan uppstå om dynorna hålls alltför löst mellan bromsok, eller ytan av rotorerna är grov. I de flesta fall, antyder en skrika inte att du behöver ha dina kuddar ersätts eller rotorer återuppstått. Dynorna sannolikt har tillräckligt foder för att fungera korrekt trots noise.If att tjalla beror på lösa kuddar, kan du installera speciella shims för att eliminera glapp. Dessa shims är tunt skurna remsor som minskar utrymmet mellan dynorna och bromsok. Om rotorerna är grov, kan du få dem återuppstått, men se det är det orsaken till tjalla. Det finns en minsta tjocklek förbi vilka rotorer blir oanvändbart. De är ofta dyra att ersätta. # 2 Vad orsakar Pulserande När jag trycker på pedalen? Om du känner pulsationer när du trycker ner bromspedalen, det är en bra chans dina rotorer är skev eller böjd. Den tidigare problem uppstår på grund av värme fläckar som utvecklas över tiden, eller eftersom metallen expanderar och kontrakt på grund av exponering för vatten. Det kan också inträffa om dynorna är slitna till den punkt där exponerade metallen slipning på rotorerna. Skevhet kan lösas genom renovering. Den senare frågan kan sällan vara fast, rotorn normalt behöver bytas när ska jag få en broms jobb # 3.? Om, när du kör, du märker pulseringar, drar åt ena sidan, eller en pedal som verkar låg eller svampig, ta bilen till en mekaniker. Det är något fel med bromssystemet som bör fastställas. Även om du inte märker något av dessa symtom, kan dina bromsbelägg behöver fortfarande bytas. Du bör kontrollera dem regelbundet (du kan behöva ta bort dina däck att göra så) för att undersöka tjockleken på varje dyna s foder. Om det är under tillverkarens rekommenderade minsta tjocklek, byta ut dem. # 4 Vad gör en mekaniker gör under ett broms jobb? Det beror på. Vissa verkstäder erbjuder specialerbjudanden under vilken de kommer ersätta dina kuddar och blöder linjerna. Mekaniken kommer sällan beröra rotorerna, men kan föreslå resurfacing om de åter sliten eller skev (för ett högre pris, naturligtvis). Övriga butiker kommer att genomföra en fullständig inspektion och reparera eller byta ut någon komponent som måste åtgärdas. Det kan innefatta byta dynorna, resurfacing rotorer, eller reparera bromsok. # 5 När bör jag ha Rotor Ersatt? Tidigare nämnde jag att rotorerna har en minsta tjocklek förflutna som de inte kan användas. Denna tjocklek är oftast stämplat på komponenten. När den korsas, är en ersättare behövs. Dessutom, om dina rotorn måste tas återuppstått, men att göra så korsar minimigräns, måste du få den utbytt. Slutligen är en ersättare behövs om rotorn utsätts för skada av någon kind.The process genom vilken din bromssystemet ger din bil till ett stopp är relativt enkel. Men det finns massor av saker som kan gå fel. Om du upplever slipning, dra, pulserande, eller en lat pedal, har din mekaniker inspektera systemet och lösa problemet så snart som möjligt.
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/47927.html