En av de mest meningslösa men ändå gripande åkattraktioner som jag har haft möjlighet att köra med total överge är Audi Q7 4.2. FSI. Denna bil går nu in på sitt fjärde år av produktion och det är extremt meningslöst eftersom det är en enorm, bensin hungriga därför politiskt inkorrekt fordon. Det är också kärleken till människor som tror att bungalow medelstora stadsjeepar, som är skräp off road, är det rätt bil att äga. Det är en bil som är lika lång som en vanlig Mercedes S-klass, men tyngre (på 2250kg), bredare och mycket högre. Allt som är större än en S-klass är ganska meningslöst på vissa sätt. Och när trädet älskande miljövänliga terrorister berätta att det brinner mer bensin än hela nationen Östtimor på en gång du kan vara benägen att tro dem på grund av den 350bhp 4.2liter V8 driver it.This bulkfartyg kan bära 7 personer som det är en 7 sitsig version utan att säga att det är en people carrier är fel eftersom de flesta ägare kommer aldrig att bära någon annan än sig själv, eller använd en förare med honom sitter bakom. Att säga att det är en riktig off road SUV är ännu mer meningslöst eftersom ingen kommer att papperskorgen en S $ 322,000.00 fordon i regnskogen i Pahang och att det kommer med på däck väg spec som har greppet om läder sulor på ett polerat golv . Vi måste också konstatera att det inte har en riktig låg vid urval överföring, men den vanliga Quattro All Wheel Drive system som du kan också finna i A4 Quattro. Det har en markfrigång justerbar fjädring, men denna funktion kommer endast att användas för att sänka den bakre så att ägaren kan läsa hans eller hennes matvaror med ease.However, medan den är enorm, är det som alla väl utformade tyska über mobil. Det är så lätt att köra (snabb) och det är lätt att hantera. Detta beror delvis på att ha 350bhp vid dina fötter. Allt med 350bhp vid dina fötter är oftast smidig, ur en viss synvinkel som är. Egentligen är det därför Q7 är gripande. En extremt stor och mäktig, liksom politiskt inkorrekt bil är mycket tillfredsställande att köra som den har i ditt ansikte attityd som vi längtar ibland efter i en bil. Fyra vuxna män i en Q7 vid trafikljusen avstängning vid första anblicken av grönt är en monumental sak. Q7 har vridmoment nog att bära fyra passagerare från 0 till 100 km /h på cirka 7,5 sekunder. Det var som rymdskeppet Enterprise gör varp faktor 6. Det ain t ingen Millennium Falcon om du får min drivgarn. Och Perodua Kelisa föraren bredvid oss ​​på lamporna var kvar att tänka på hur en lada kunde accelerera snabbare än han någonsin trodde possible.Now dessa fyra vuxna män inte tänker på rubriken till den första hip och cool nattklubb för att visa upp den Audi till flickor, men rubriken för vissa coh tarik vid en mamak butik. Alfresco var rätt väg att gå och jag fick reda på att vända och parkera den darn sak var lätt, speciellt med Audi Multi Media Interface (MMI) monitor som har parkeringsassistans funktioner, en hyfsat lätt men inte död på känslan styrning och ergonomisk körning position Q7. MMI-funktionen är ganska enkel och inte som några 1st Generation BMW I (Diot) drive.It var efter denna session av te, skvaller och massor av bil prat som min vän tog över de drivande sysslor för ytterligare en runda av kastar, er, kör . Det var under denna period som vi fick reda på att de hårda hörn som jag gjorde var inte tillräckligt hårt så vi kunde sätta barn till en något fyrhjuls drift medan sprängning genom en svepande hörn. Överraskande ESP, om det var i drift, var inte påträngande alls och den justerbara (vid en knapptryckning) suspension var hårt i sina sport /dynamisk inställning men aldrig obekväma. Krängning hölls i schack och en lada dansade som en flodhäst i en tutu. Skrymmande ändå kunna göra något balett. Detta visar att Audi kan göra en lada hörn extremt well.And ytterligare ett skäl till varför det är en gripande enhet. Bullret från att V8 FSI är superb även om människor utanför bilen får höra mer om det än de personer som kör den. Kom ihåg att detta är samma motor i B7 Audi RS4 och det är en fantastisk motor. Varje motor som kan dra en lada med fyra vuxna män förtjänar en värdig omnämnande. Jag gillade att köra det ännu bättre än en 1.8TFSI A4 vilket kändes mycket kompetent men något kliniskt. Men även om jag hade pengar att plonk för en, skulle jag fortfarande köpa en sportsedan eller en coupe. Att köra en Q7 är overklig, men vad är poängen med att köpa en om du verkligen njuta av att köra? Det finns bilar som Mercedes CLS, C63 eller M5 som jag hellre köper. Eller om jag någonsin känt som att köpa en 2250kg bil jag skulle spara upp och köpa en Bentley Continental (som är en avlägsen dröm) Dessa är riktiga bilar för entusiastiska förare. Låg tyngdpunkt är den främsta orsaken. Med låg tyngdpunkt, betyder mer kurvtagning förtroende och snabbare kurvtagning hastigheter för mig. Den högt upp SUV stil körställning ISN t något som bidrar till en drivrutin s förtroende nivåer när han är trycka den. En lada kan inte hantera liksom en riktig sorteras ut bilen oavsett vilken teknik du slänger på den på grund av dess höjd. Och med att du vet hur meningslöst och gripande Audi Q7 är.
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/47999.html