Industri Överblick ScanThe internationella finanskrisen, under 2008 Kinas bilindustri före utgången av sex på varandra följande år av produktion och försäljning av hög hastighet kontinuerlig tvåsiffrig tillväxt, ökade bilproduktionen 5.21, är fordonet försäljningstillväxt också bara 6,7, jämfört med samma period förra året droppe 16.81 poäng och 15.14 procent points.Benefited från landet, bilindustrin omstrukturering och vitalisering av planeringen av de åtgärder som genomförs i början av 2009, Kinas auto marknaden började återhämta sig snabbt, visar en snabb utveckling av en helt ny situation, har Kinas auto marknaden enorm potential att bli fullt embodied.2009 1 ~ september Kinas auto produktion upp till 9.612.700, nådde försäljningen 9.662.700, en ökning med 32.01 och 34.24, respektive över 2008 helår 267.600 och 282.200. Titta på aktuella trender, såsom ingen olycka, i 2010 Kinas bilproduktion och försäljning kommer att vara både mer än 13 miljoner, blev en veritabel bilproduktion och försäljning makt. Som en viktig pelare i den nationella ekonomin, kommer industrin, bilindustrin för ekonomisk och social utveckling i huvudrollen fortsätter att vara fullt realized.Policy stöd av staten under 2009, den 1 september 1,6 liters cylindervolym av marknaden för personbilar, följande utestående prestanda, svarade den ackumulerade försäljningen av försäljningen av personbilar för 70 av den totala marknadsandelen för kalenderåret, den högsta hastigheten på den totala bilmarknaden försäljning bidrag till tillväxten bidrog. Låga utsläpp personbilar för den kinesiska bilmarknaden växer mainstream, visar det också att Kinas bilindustri struktur justering gjort stora landvinningar. Enligt statistik visade att år 2009 de tre första kvartalen, Kinas s självständigt varumärke bil marknadsandel på över 29 av försäljningsvolymen fortsätta att upprätthålla en uppåtgående trend, vilket indikerar möjligheten för oberoende innovation av Kinas bilindustri har gjort betydande progress.In senaste åren, en snabbare utveckling av Kinas bilindustri har för verktygsmaskiner konsumtion spelade en massiv stimulans. Anläggningstillgångar investeringar skala perspektiv, bilindustrin, kommer 15 perioden investeringar i anläggningstillgångar om 2.350 miljarder yuan, elfte femårsperioden investeringen vara mer än 400 miljarder yuan, elfte femårsplanen till Shi Sanwu period investeringen kommer att uppgå till 1,5 miljarder yuan, anläggningstillgångar investeringar skala av fortsatt hög tillväxt i konsumtion av verktygsmaskiner lade grunden. Dessutom, i början av 2009 infördes bilindustrin omstrukturering och vitalisering plan påpekade också att under tre års planeringsperiod och den nya staten investerat 10 miljarder yuan av särskilda medel för att stödja biltillverkning företag fokuserar på tekniska framsteg och teknisk omvandling, som innebär att motorfordon och reservdelar tillverkare kommer att dra 100.000.000.000-2000000000000 i motsvarande input.According ofullständig statistik har Kina just avslutat ett projekt under uppbyggnad kommer att öka den årliga produktionen med 1 miljon motorer och 1 miljon fordon kapacitet. Om Foton Cumminsmotor produktion bas i Kina och Thailand Automotive Ordos, produktion bas i södra Foton, Shenyang Mitsubishi motorer, Changchun FAW Toyota, Brilliance Auto, Guangzhou Auto personbilar projektet, Wuling, Changsha, Nanjing Automobile och Geely Automobile produktion bas motor eller fordonet har lanserat ett nytt projekt. Dessutom planerar FAW, SAIC och Dongfeng, etc. Några fordon till 2013 företag att expandera årlig produktionskapacitet än den nuvarande 65. Changan Automobile Motor, Liuzhou Wuling Liu rörlighet, Shanghai GM Powertrain, etc. Några bilmotor företag i 2013 en årlig kapacitet på 60 större än för närvarande. Alla dessa nya projekt kommer att leda till nya behov verktygsmaskiner. Enligt de nuvarande investeringsplaner och investeringar, enligt branschen att tillhandahålla empiriska data, om de baseras på en genomsnittlig årlig investering på 100 miljarder yuan, vilket motsvarar 70 av den utrustning, som stod för 50 av maskinen, då bilindustrin varje år att ge cirka 350 miljarder marknad verktygsmaskiner Det är lärt sig att Kinas bilindustri, huvuddelen av verktygsmaskiner konsumtionen är uppdelad i två nivåer, fordonsindustrin fordon produktion av fyra linjer, nämligen, prägling, svetsning, målning och monteringslinjer.; 2 omfattar motorer, växellådor, styrsystem, bromssystem, transmission, upphängningssystem, inklusive bildelar och komponenter. Bilproduktionen är bara fyra rader behöver punchline maskin, och den nuvarande inhemska pressen linje har varit helt uppfyller kraven. Fokus för verktygsmaskiner konsumtionen i den andra nivån, det fordonet all utrustning stod för cirka 70 av värdet av bildelar bearbetning. Vissa experter har beräknat, bildelar bearbetningsmaskiner kräva större än bilen fabriker mer än tio times.The centrala funktioner i ett fordon, är bil produktion utrustning är en av de viktigaste utrustningen. Med de nya fordon affärsmodeller för att accelerera, motorn produktionslinje till de flexibla krav växer, oftast en motor produktionslinje måste kunna sammanträda minst tre typer av modeller av produktionskrav. Samtidigt innebär utvecklingen av lätta fordonsindustrin trend motor motorblock, topplock material kraven förändras från gjutjärn till aluminium, som är motorn maskinerna har lett till nya och högre demands.The huvudkomponenter är sammansättningen av motorns cylinder block, topplock , vevaxel, kamaxel, vevstake och så vidare. Maskin bearbetning av dessa delar är oftast krävs för effektiv, hög prestanda, hög tillförlitlighet i CNC-maskiner eller speciella CNC verktygsmaskiner. En cylinder block, topplock bearbetning av flexibla produktionslinjer är oftast bildas av horisontella fleroperationsmaskin, vevaxel utrustning, främst fordon drar verktygsmaskiner, CNC-fräsning i eller utanför Vevaxel fräsmaskin, CNC vevaxel kvarn, vevaxel polering maskin, etc; kamaxel utrustning är det viktigaste kamaxel CNC-svarv, kamaxel slipning, etc. vevstaken utrustning, främst specialiserad utrustning, såsom Double end slipmaskiner och så vidare. Enheten bearbetar för närvarande dessa delar är oftast importerade verktygsmaskiner, bilmotor produktion i Kina att de står för 90 eller ens 95 av BNP. Dessutom är motorn produktionslinje för att använda hastigheten verktyget lokalisering inte mer än 10. Detta visar att Kinas bilindustri är inte bara FoU-plattform måste styras av andra ur den pinsamma situationen, i syfte att minska tillverkningskostnaderna, betonar fördelarna med kinesiska gjort bilar, men behöver också ett stort antal hushållerskor utrustning att ersätta imports.According till Kinas Machine Tool Industry Association forskning situation, inhemsk och importerad maskin verktyg utrustning, skillnaden främst i tre avseenden. Först, den bristande integrationen, avsaknaden av processystem, logistik systemintegratörer för flexibel tillverkning cell eller montering teknik linje, för det andra, tillförlitligheten och stabiliteten av kinesiska gjort verktygsmaskiner ska förbättras, särskilt inom fordonsindustrin massproduktion av detta modell, är konflikten särskilt uttalad, tredje, inhemska företag, tjänster till användarna fortfarande i tjänsten scenen, medan den universella efterfrågan i bilindustrin att tillhandahålla omfattande teknik och lösningar utrustning. Dessa brister och problem orsakade av tillverkare av verktygsmaskiner bör vara tillräcklig attention.China s bilindustri är i en aldrig tidigare skådad period av snabb utveckling i den internationella finanskrisen visar att trots sin starka potential för utveckling. Verktygsmaskin konsumtion i bilindustrin har blivit temat för den analys som dess förhållande redan stod för 40 av den totala verktygsmaskiner konsumtionen. Verktygsmaskiner bör ta bilen strategi branschens utveckling de kommande tio tillfällen, som syftar till bilens aktuella riktning utvecklingen för landet att uppmuntra och stödja små förskjutning bilar, energibesparing miljöskydd, nya fordon energi och andra heta föremål, som syftar till världens biltillverkning teknik och utrustning utveckling av spetsteknologi, ökar markant marknadsandel inhemska verktygsmaskiner, och gradvis uppnå import substitution, tillsammans med den inhemska bilindustrin
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/48058.html