Honda Motor Co Ltd har infört HSV 010 GT. Detta är en prototyp modell som kommer att tävla i GT500 klassen av 2010 Super GT-serien (Japan GT). Honda hade också avslöjat att bilen skulle baseras på den avbrutna NSX produktion fordon. Honda s beslut att kampanjen ett icke serietillverkat fordon krävs det att få särskilt tillstånd från Super GT arrangörerna att undantas från kraven produktionen homologering för serien. Detta är goda nyheter för Japan GT eller Honda motorsporter som avser att resa för att bevittna årets s Japan GT benet på Sepang. De kan komma att se denna bil i action.One andra anledningen Honda gick igenom så mycket besvär för att tävla i HSV var det faktum att det inte har en konkurrenskraftig bil redo att tävla i serien. Detta berodde på det faktum att i oktober 2009, hade Honda officiellt meddelade i slutet av mitten av motorn NSX Super GT s deltagande i Super GT-racing på grund av nya Super GT regler som tillät användningen av enbart framhjulsdrift motor bak bilar. Den visade också att dominansen av mid motorer bilar i Japan GT. Den NSX super GT startade först racing i Japan GT sedan All Japan Grand Touring Championship dagar av 1990-talet och det var fortfarande vinna tävlingar tills dess avgång, även om den enda likheten mellan de tidiga modellerna och nya är den grundläggande formen av NSX och jag tror, ​​ingenting annat. Det finns inget mycket lik en väg som går NSX som jag minns någon gång i slutet av 90-talet en farbror drev en automatisk version bär sarong och tofflor till en familj gathering.Now tillbaka till HSV. Bokstäverna ï ¿½ HSVI ¿½ stå för Honda Sports Velocity, som är så mycket bättre än om det hade stått för Honda servicefordon. Den främre /mitten motor racer kommer att ha en sugmotor 3.4liter V8 gör 370 eller mer värt för hästar och ca 392nm i vridmoment, skicka ström genom samma Ricardo sekventiell manuell växellåda monteras på 2010 supergt bilar från Nissan och Toyota. Under allt det härliga kolfiber är samma chassi Honda s jobbat på (ursprungligen som en NSX ersättare) för de senaste två åren. Det skulle vara tillräckligt i en bil som väger runt 1100kg eftersom det skulle ge en effekt i förhållande till vikten på ca 336bhp/ton. Naturligtvis motorn i de flesta GT500 bilar har dess intag begränsad till en viss storlek för att jämna ut spelfältet. Som en jämförelse skulle en 2009 320bhp Subaru Impreza STI har en effekt i förhållande till vikten på ca 237bhp/ton.At den omgången säsong öppning utmanande Suzuka banan, HSV 010 GTI ¿½ s oskuld race kommer att visa om det är en värdig efterträdare till den legendariska Honda NSX. Andra utmanare såsom Nissan och Lexus kommer att vara stark som alltid, så det kommer säkert inte att bli lätt. Förhoppningsvis lyckas på banan kan övertyga Honda att producera en väg att gå version av HSV trots allt.
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/48225.html