Det kan vara lätt att helt enkelt placera ett öre i slitbanan av dina däck för att bestämma den ungefärliga tidpunkten för byte av däck, men det bör inte tas lightly.This särskild öre metod för att bestämma mönsterdjup test har använts i flera år och är allmänt känd som en populär teknik för att bestämma en grov uppskattning av när man ska byta bildäck. Det sättet att avgöra detta är att se om slitagevarnare understiger toppen av huvudet i ansiktet på öre. Om så är fallet, är det dags att byta ut bilens däck för inte bara en, utan alla fyra av dina rims.The förmåga hos en förare att adekvat kontrollera sin bil verkligen är beroende av dragkraften mellan ytan av vägen och slitbanan av deras däck. Tvärtemot vad många tror, ​​däcken inte behöver fancy mönsterdjup mönster eller ens en hel del mönsterdjup för att ge tillräcklig dragkraft på torrt väglag. Ett bra exempel på detta är de "racing slicks" utnyttjas på lager bilar och öppen-hjul racebilar, för professionella tävlingar, som levererar kapabla dragkraft när fordonets färdas i hastigheter på 200 km /h eller mer. Å andra sidan, däcken behöver trampa mönster och skapa dragkraft på våta eller snötäckta vägar. Vätskor kan inte komprimeras och beror på tid och energi att omdirigera dem ur vägen som fordonets däck enhet genom dem. Om man använde racing slicks under våta förhållanden de skulle förlora dragkraft på även vid mycket låga hastigheter när något stoppade dem från att upprätthålla god kontakt med asphalt.Now uppstår frågan om huruvida däckmönstret är faktiskt nödvändigt att omdirigera vatten från mellan däckets slitbana och vägen. En ytterligare tanke är om det kommer att ge kanterna som griper in i snöiga förhållanden. Men det är bara halva tanken eftersom vi har redan sett att mönsterdjup också bidrar till hur väl designen utför sin job.The luft vår däckets konfronterar vid extremt höga motorvägshastigheter lätt kan komprimeras och dirigeras bort utan alltför stora svårigheter. Howbeit detsamma kan inte sägas för vätskor. När vatten bildas på vägbanan efter regn, påverkar vattendjupet, hastighet och fordonets vikt, liksom slitbanemönster och djupet av däcken i princip när och om däcken kommer sjöflygplan och hur effektivt de kan föra en fordonet helt halt.An genomsnittlig personbil däck har ca 25 kvm /i av den totala yta som i kontakt med vägen och startar med ca 1/3 tum av mönsterdjupet. Även om större delen av kontaktytan är sammansatt av gummit som griper ytan av vägen, de återstående delarna utgör utrymmena mellan spårmönster som utgör slitbanan design.It är sant att slitbanan så småningom kommer att slitas ut under loppet av livslängden på däcken och volymen av dess mönster slitbanespår kommer ha minskat kraftigt och därigenom orsakar ett behov av att ersätta bildäck. Om än, händer det mycket långsamt och kan inte vara lätt att upptäcka på dag för dag basis, men så småningom kommer det att komma en tid när föraren kommer att konstatera att deras fordon är att ge mindre grepp på snötäckta vägar och lätt sjöflygplan på vått väglag eller helt enkelt misslyckas med att stanna vid kortare sträckor under regniga weather.If du bor i ett område där det ofta regnar eller snöar och våta eller slick vägförhållanden är ett bekymmer, bör du överväga att verkligen byta däck när du märker att de når ca 5/32 tum av den totala återstående mönsterdjupet i däcken på dina fälgar. Med tanke på vatten inte är lätt komprimeras, kommer din bil att kräva tillräcklig mönsterdjup så att regnvatten ska omdirigeras bort via spåren i dina däck. Om vattnet inte blir vidaresänd tillräckligt snabbt, kommer det att resultera i din bil vattenplaning på ytan av det vatten som kommer att leda till att du förlorar viktig dragkraft och dubbla bromssträckan för din vehicle.Furthermore, för platser där snöstormar är en vanlig företeelse , måste man begrunda det rätt tid att byta bildäck vilket är när de når ca 5/32 tum av den återstående mönsterdjupet. Att veta när man ska byta däck i dessa typer av väderförhållanden är avgörande för att bibehålla god rörlighet eller din bil eller lastbil. Mer mönsterdjup krävs snötäckta väglag eftersom däcken måste komprimera snön i spåren och mata dem när de snurrar. Om det inte finns tillräckligt djup kvar på trappstegen då bara mindre bitar av snö faktiskt gripit av däcken i motsats till att ta större bitar vilket ökar fordonets dragkraft. Det är därför byte av däck när det är nödvändigt avsevärt förbättrar hanteringen av fordonet och rörlighet inte ska sacrificed.Even om tanken på att ersätta däck innan de är juridiskt slitna verkar inte vara den mest konservativa praktiken är det mycket mindre kostsamt än att behöva fixa din bil om det inte kan helt stoppa i en nödsituation, eftersom du inte vet när man ska byta däcken på din bil. Spela det säkert och kolla däcken på dina fälgar ofta så att du lätt kan bestämma rätt tid att byta bildäck och garantera säkerheten för din körupplevelse i alla typer av väderförhållanden konst av:. Tony Tracy
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/4877.html