I ett land som Indien lyssna på fraser som "ännu en bil prishöjningar?" Är ganska vanligt. Biltillverkarna kommer med ursäkter som den årliga indiska unionens budget, stigande råvarupriser, ökade kostnader för arbetskraft och en hel del skäl till ökningen av bilpriserna. Indianerna tenderar ibland att undra om bilar är verkligen så dyrt, eller, är priserna hyped upp utan anledning. I den här artikeln kan du läsa om de stigande bilpriserna i India.Each gång bilen stiger i Indien finns det ett litet drama och sedan alla nickar hans /hennes huvud och får tillbaka till arbete. Ingen är alltför bråkar som, till skillnad från i USA, de flesta indier köper bilar bara en gång i livet. De investerar i en bil om de har pengar och är glada att rida en tvåhjuling om de inte har råd med en bil. Så det finns ingen som egentligen vill ta smärta och utkämpar den. De nya Bharat Stage utsläppsnormer trädde i kraft i april i år, och bilpriserna i Indien gick upp igen. Anledningen till att biltillverkarna citerade var att de uppfräschade motorerna skulle prissättas higher.Why är bilpriser låg någon annanstans och högt i Indien? Inte undra på andra nationer har mer än en bil per hushåll medan de flesta indiska familjer kämpar för att ha en i sin bil veranda. Under sju månader, kommer Januari-juli 2010 Indien stå inför den fjärde prishöjningar. Biltillverkare skyller de stigande kostnaderna för råvaror som sköt genom taket. De säger att det blir oundvikligt för dem att passera på produktionskostnaderna till consumers.But ja, indier måste förstå att biltillverkarna inte är de högsta monster. Biltillverkare som M & M, GM, Ford, Toyota och Maruti Suzuki försöker sitt bästa förhandlar med leverantörer för att hålla de stigande priserna minimum. Kostnaderna för råmaterial som stål och gummi som behövs för bilproduktion har gått höga och indier måste förstå att biltillverkarna händer är också tied.Fortunately, har den senaste tidens prishöjningar inte påverkat bilförsäljningen. Men, vem vet, de nya bilarna kan ha funnit ett större antal köpare hade kostnaderna varit låg. Världens billigaste bil hade kommit med ett tag på skivor. 1 Lakh och alla var glada. Som utlovat, var det första partiet av fordon rullade ut med samma prislapp. Emellertid har stigande råvarupriserna kvar Tata Motors med inget annat alternativ och priserna för Tata Nano alltför snart increase.The konkurrensen blir allt hårdare och det enda sättet de auto företag kan fånga den indiska marknaden skulle vara genom att till låg kostnad modeller på de indiska vägarna Musik av:. Carazoo Indien
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/5151.html