BP oljan tar igen en del av risken för petroleumbaserade bränslen i förgrunden. Under det senaste årtiondet har det skett en anstormning av ändringar i bilindustrin. Många bensinstationer blanda in etanol i med vanlig bensin för att minska utsläppen, hybridbilar såsom Prius har börjat dominera marknaden när de köper ett nytt fordon. Amerika handlar också om att se nästa våg i elbilar och förbättrade hybrider kommer Chevy Volt och Nissan LEAF att finnas tillgänglig inom kort, Tesla Motors, ett företag som ägnas åt helelektriska bilar, växer sig större varje dag. Men för dem som fortfarande har ett öga mot framtiden, här är fem andra alternativa typer av bränsle för bilar. Väte är det vanligaste grundämnet i galaxen. Om det kan på ett korrekt sätt kan den användas till bränsle en förbränningsmotor, eller placeras den i en bränslecell för att driva en elektrisk motor. Nästan alla större biltillverkare forskar vätgasdrivna bilar. Men på grund av de stora kostnader som är förknippade med att dra användbara vätgas från icke-fossila källor, de flesta företag säger att massmarknaden vätgasdrivna bilar kommer inte att vara tillgänglig för flera decades.Natural Gas är ett ämne som används varje dag i hushåll över hela världen. I bilar, (LNG) Compressed Natural Gas (CNG) eller flytande naturgas används som bränsle en förbränningsmotor. Det finns för närvarande över 11 miljoner Natural Gas Powered fordon i världen, med majoriteten i Sydamerika och Sydostasien. Många av dessa bilar är vanliga bensinmotorer som har varit byggs för att använda naturgas uteslutande eller flera bilar kan använda båda typerna av bränsle. I USA Många bussar använder denna teknik. Honda har släppt Honda Civic GX, vilket är den enda naturliga gasdrivna bilar tillgängliga i USA. Andra bilföretag har släppt bilar som drivs med naturgas i andra länder. Naturgas är fortfarande ett fossilt bränsle, men naturligt förekommande biogas från avloppsvatten och deponier kan vara lätt blandas in i naturgas. De största hindren för naturliga gasdrivna bilar är de stora mängder utrymme bränslet kräver och skapa ett distributionssystem över America.Compressed Air Motorer ta tryckluft och släpp den för att flytta kolvar och makt motorn. Denna teknik skulle ge nollutsläpp eftersom det drivs av luften själv. Elkraft skulle krävas för att reglera lufttemperaturen, vilket gör dess miljöpåverkan som liknar en elbil. Bilarna kan tankas från hem med en kompressor eller på många bensinstationer som redan erbjuder luft som en tjänst. Air motorer har vissa nackdelar, de är känsliga för förändringar i temperatur och klimat, tankning kan ta flera timmar, och bilarna har mycket begränsad räckvidd innan behöva tanka. Flera företag utvecklar prototyp bilar, men ingenting har släppts till massmarknaden som av yet.Steam motorer var de allra första sätt att underblåsa en bil, som i en ångdriven tåg, är vatten kokas i snabb takt och den resulterande stigande ånga används för att driva motorn. Dessa bilar kräver en mindre komplicerad transmission och är mycket tyst jämfört med högt vrål av en förbränningsmotor. Men dessa bilar är mycket tyngre än de som är utrustade med en förbränningsmotor på grund av den stora pannan krävs för att koka vattnet. Dessa bilar kräver också täta tankning. Det finns fortfarande många ånga entusiaster designa bilar. Under 2009 mer än 100 år gamla hastighetsrekordet för en ångdriven bil bröts i British Steam Car utmaning, når hastigheter som överstiger 140 miles per hour.Liquid Nitrogen motorer tar flytande kväve och värmer det att skapa ett högt tryck gas som kan användas för att driva en motor. En flytande kväve tank har den fördelen att den kan återvinnas mycket lättare än någon form av batteri. Den största potentialen med flytande kväve skulle vara att ta det kväve som finns i atmosfären och kyla den för att skapa den bränslekälla. En flytande kväve motorn har kritiserats för att vara ineffektiv eftersom den mängd el som skulle krävas för att konvertera och kyla kväve som skall användas som bränsle skulle bli för stor. För närvarande kväve drivna bilar enbart utvecklas på försök, college lag skapar ofta en experimentell motor eller bilföretag har byggt prototyper för att utforska tekniken, men det verkar det inte finns några aktuella planer på att göra en kväve drivs car.Hybrid och elbilar får mest uppmärksamhet för tillfället. Men i kampen för att spara planet, finns det alltid ett behov av att undersöka andra alternativ. De som vill inleda nästa våg av miljövänlig teknik bör anmäla grader förbereder dem för att rädda jorden konst av:. Michael Moss
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/5177.html