Den lilla bilmarknaden i Indien växer som aldrig förr. 70 procent av de bilar som produceras eller komma in i Indien varje år är liten och kompakt. Indiska bilar stora som Tata Motors och Maruti Udyog är ledande inom detta segment och har utgör en stark konkurrens med andra biltillverkare. I design, nyhet, värde för pengarna, och teknik, har den lilla bilmarknaden i Indien förbättrats mycket. Innevarande år har varit mycket betydande i Indiens bilhistoria beror den höga försäljningen under de första månaderna, har tack vare årets nya kompakt bil launches.The efterfrågan på kompakta bilar i landet varit så stor att biltillverkarna inte bara kommer ut med nya modeller, men också ge sina befintliga bilar en ansiktslyftning. Detta har varit ytterligare öka försäljningen. Volkswagen, Ford, Chevrolet och Maruti är alla i spelet och har försökt hårt för att vinna över kompakta bilköpare i Indien med sina nya produkter. JD Power statistik visar en stadig tillväxt i antalet av dessa små bilköpare. Det var 24 procent förra året och har ökat till 32 procent i år. Experter tror att A2 bilen segmentet är inställd på att expandera även more.The mest betydande förändringen är förflyttning av tvåhjulingar köpare mot kompakta bilar. Första gången köpare i Indien opt för RS 3 lakh-plus kategorin istället för sub-kompakta bilar. Biltillverkarna har investerat mycket för att behaga dessa indiska köpare. Stora bilar till låga priser. Vem skulle inte föredra dem till cyklar och skotrar? Överraskande, har även auto majors som Chevrolet och Ford insåg behovet av att ha en framträdande närvaro i den lilla bilmarknaden och har kommit med nya bilar som besitter egenskaper och prissättning just tillräckligt för att passa den indiska modellen crowd.The basen av Chevrolet Beat kan utnyttjas till Rs 3.34 lakh medan Figo kan köpas för Rs 3,49 lakh. Volkswagen säljer Polo på Rs 4,42 lakh. För att inte nämna, den indiska bilmarknaden ledare har tillräckligt och fler bilar i sin portfölj. Trots detta faktum, kommer Maruti att föra in fler bilar. Toyota Etios också har varit planerad till någon gång i år. Så, vet vi nu att marknaden för den lilla bilen i Indien är att få översvämmad med alltför många lanseringar, men lyckligtvis finns det buyers.Projections säger att de indiska vägarna kan vara hem för omkring 24 små bilar i år. Försäljningssiffrorna för dessa bilar visar branta stigningar. Snacka om bränsleekonomi eller underhåll av bilar. De små bilar tillhörande A2-segmentet som är vinnare. En majoritet av indianer har börjat inse detta och biltillverkare har också arbetat mot glädjande sådana indiska köpare. De större lyxbilar egentligen inte de humpy gropiga vägarna i Indien. Det är den lilla bilmarknaden som har visat en enorm tillväxt och så skall det vara i framtiden. Den lilla bilmarknaden i Indien är bevittnar den maximala aktiviteten och är redo för mer spännande tider framöver, med fler spelare från Indien och utomlands förbinder ras konst av:. Carazoo Indien
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/5505.html