Den begagnad bil brist och den senaste lågkonjunkturen har tagit en dramatisk vägtull på fordonsindustrin grossistverksamhet industrin. Grossister har alltid spelat en avgörande roll i den begagnad bil industrin, ger välbehövlig likviditet till en halvflytande marknadsplats, och öka volymen av begagnade bilaffärer. Vissa grossister producera ännu så många månatliga bil erbjudanden som en genomsnittlig ny bil franchise. Dock kommer marknadens brist på begagnade bilar placera ytterligare press nedåt på grossisternas marginaler. Kommer denna nya utveckling markera slutet av fordonsindustrin grossistverksamhet som vi känner den? Under flera år har många människor offentligt förutspådde denna begagnad bil shortage.The bevis klart att den använda bilen utbudet krympte. Begagnad bil chefer och andra branschfolk kunde se utbudet av begagnade fordon krympande varje vecka i leasing och körfält bank på sina begagnade lokala bilauktioner. Tyvärr har denna brist på begagnade bilar gjorde komplicerade begagnad bil marknaden ännu mer volatil. Som en industri, upplever vi mycket ovanliga händelser. CarMax vd Tom Folliard sade nyligen under hans bolagets kvartalsrapport konferenssamtal, "Det är den mest ovanliga året för uppskattning inom partihandeln som vi någonsin har sett". Det finns många anledningar till detta begagnad bil brist, och många av dem är makrotrender . "Våra fordon håller längre." Den amerikanska Consumer behandlar kredit, är skuldsättning, arbetslöshet och underemployment.The bilar vi idag kör helt enkelt gjort med en högre kvalitetsstandard än under tidigare decennier. Detta ger konsumenten möjlighet att hålla fast vid sin bil under en längre tid. Biltillverkarna har alltid kämpat konsumentens önskan att inte släppa taget om deras nuvarande fordon genom att införa nya modeller och underblåser en önskan hos konsumenten. Dock befinner vi oss i en biltillverkning miljö där avsevärda förbättringar inte förekommer. Bilarna vi redan kör är säkrare, effektivare och roligare att köra. Tyvärr för tillverkaren, minskar detta konsumentens önskan att byta in sin nuvarande vehicle.Further, är den amerikanska konsumenten idag mer upptagna av andra bekymmer. Det har funnits gånger under vår historia när en "hålla upp med Jones sinne set" har dominerat konsumenternas val i vårt land. Men vi är inte närvarande i någon av dessa perioder. Den amerikanska konsumenten är desperat försöker minska sin skuldsättning och samtidigt öka sin sparkvot. Enligt St Louis Federal Reserve, har den personliga sparande för amerikaner ökat kraftigt sedan början av denna lågkonjunktur. Den personliga sparande i februari 2010 var 3,1. Denna uppåtgående trend i besparingar har varit mycket konsekvent sedan början av denna lågkonjunktur. Amerikanerna har upplevt stagnerande löner för det senaste decenniet. Detta i kombination med ett lågt sparande gör kredit ett nödvändigt instrument för de flesta amerikaner att köpa en bil. Däremot har kredit beslag av 2008 haft dramatiska effekter på både konsumentens sinne set mot kreditinstitut och finansiella institut förmåga och vilja att utvidga trender credit.These makro menar begagnad bil bristen kommer att fortsätta som amerikanerna behålla sina fordon längre än i senaste decennier, applicera ytterligare press på utbudet av begagnade bilar som finns på marknaden. Tyvärr gäller detta också ytterligare press på de redan små marginalerna för fordonsindustrin grossister. Med andra ord, det kommer att bli ännu tuffare att göra en levande varelse en grossist. Självklart kommer detta att få dramatiska effekter för olika grossister, men det kommer också att påverka den totala likviditeten av begagnad bil marknaden. Denna brist på begagnade bilar kommer också att ha konsekvenser för begagnade bilar chefer och andra som är inblandade i den begagnad bil industrin konst av:. Steve Hosaflook
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/5866.html