LX kommer endast att vara tillgänglig som en femdörrars halvkombi medan CL och Zetec kommer i både tre och fem dörrar guises.The nya Fiesta är verkligen en slående looker med distinkta djärva Ford front fascia ses på andra nya Ford-bilar. Den inverterade trapetsformade nedre grillen ger Fiesta en sportig överklagande och hjulhusen andas muskulatur. Den taklinjen sträcker sig bakåt från den främre A-stolpen att förse bilen med ett elegant utseende, medan den stigande kropp linje längs sidan understryker den moderna kilform. I bilens interiör, blir den nya Fiesta en flott, europeisk känsla och utstrålar en kvalitet långt utöver vad som förväntas av en liten bil med tanke på sin prisklass. Bilen ser ut och känns dyrare än vad den egentligen är. Sittbrunnen är väl anges med föraren i åtanke. Styrningen är både räckvidd och höjdjusterbara vilket är en sällsynthet i den lilla bilmarknaden. Sätena är stödjande och bekväm, du sitter en bit tillbaka från vindrutan, vilket ger utmärkt sikt. I mitten av instrumentbrädan, fungerar mobil-telefonen inspirerade designen perfekt för alla ljudkontroller. Designers på Ford skickligt lyckats använda slush-formade mjuka plaster för den övre delen av instrumentpanelen, men de undre ytorna behåller hårt plastics.Standard utrustning inkluderar keyless inresa och en startknapp, 16-tums legeringar, Fords human machine interface, luft luftkonditionering, anti-sladd bromsar, CD-stereo med MP3-kompatibilitet, Bluetooth-anslutning och en USB-port. Nya Fiesta erbjuder en hord av säkerhetsfunktioner med sitt omfattande utbud av krockkuddar inklusive knä, huvud och thorax sidokrockkuddar, ABS bromsar, elektronisk bromskraftsfördelning (EBD), Dynamisk stabilitetskontroll (DSC), Emergency Brake Assist (EBA) och Traction Kontroll. Fiesta också gjorde en högst 5 stjärnigt europeiska NCAP säkerhet rating.On vägen, gjorde Fords tekniker nya Fiesta både smidig och tyst samtidigt som en suverän körupplevelse. Den elektroniska servostyrningen är exakt medan fem-växlad växellåda är slick och mycket intuitiv. Dessutom Fords ursprungliga påståenden om mer exakt höghastighetståg stabilitet och bättre låg hastighet manövrerbarhet verkar vara rätt på pengarna. Det kanske okänt för många men den nya Fiesta byggde på Verve konceptbil presenterades på Frankfurt Auto Show och den sjunde generationen Fiesta aktier cirka 20 procent av sin hårdvara med Mazda2, som en del av Fords globala produktutveckling programmet. Men förändrade Fords tekniker dynamik, styrning och fjädring på bilen. Ännu viktigare blir det Fiesta Fords DNA även om båda fordonen har utvecklats sida vid side.With alla uppgraderingar och förbättringar som Ford införlivade i sin nya Fiesta, kan det utmana på allvar överhöghet de andra fordonen i sin klass och den vann 't vara förvånande att det så småningom kan hamna som klassens ledare konst av:. benthomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/5918.html