A turbojetmotor är en typ av förbränningsmotor ofta används för att driva flygplan. Luft sugs in i den roterande kompressorn via intag och komprimeras till ett högre tryck innan den kommer in i förbränningskammaren. Bränsle blandas med den komprimerade luften och antänds av en liten låga i eddy av en flamma holder.This förbränningsteknik betydligt höjer temperaturen på gasen. Hot förbränning kemikalier lämnar brännkammaren expanderar genom turbinen, där makten dras att använda kompressorn. Även om denna expansionsprocessen minskar både gas-temperatur och tryck vid avfart från turbinen, båda variabels är för det mesta fortfarande långt över omgivningsbetingelser. Den gasström som lämnar turbinen expanderar till omgivningens tryck genom framdrivande munstycket, vilket orsakar en höghastighetsstråle i avgasplymen. Så om strålhastigheten överträffar hastigheten flygplanets det otroligt skapar en framåt thrust.Under normala omständigheter, förhindrar pumpningen av kompressorn varje backflöde, hjälper denna vänligt flödet av jetmotorn. Du kan jämföra hela metoden med en fyrtaktscykel, men med induktion, kompression, tändning, expansion och avgaser sker samtidigt. Verkningsgraden hos en jetmotor är starkt beroende på tryckförhållandet (Combustor Entry /tilloppstryck leveranstrycket) och turbininloppstemperatur av cycle.It är kanske också instruktivt att jämföra turbojetmotorer med propeller motorer. Turbojetmotorer ta en ganska liten luftmassa och påskynda den genom en stor mängd, medan en propeller tar en stor luftmassa och accelererar den med en liten amount.At stor hastighet avgaserna från en jetmotor gör den effektiv vid höga hastigheter ( särskilt överljudsfart) och höga nivåer altitudes.On som går långsammare och flyga ett kortare intervall, en gasturbin-driven propeller motor, allmänt känd som en turboprop, är mycket vanligare och även effektivare. Speciellt små flygplan främst använda konventionella kolvmotorer för att driva en propeller men små turboprop blir mindre eftersom tekniken förbättras varje day.The turbojet nämnts ovan är en enda spole konstruktion, där en enda axel ansluter kompressorn till turbinen högre total tryckförhållande konstruktioner ofta har två koncentriska axlar, detta för att i huvudsak förbättra stabiliteten hos kompressorn under motorns gaspådrag movements.Basically det är den yttre axeln som förbinder turbinmotor till högtryckskompressorn. Förbrännaren tillsammans med högtryckskompressorn spole utgör kärnan eller gasgeneratorn av motorn. Vi får inte glömma att den inre axeln förbinder lågtryckskompressorn till LP Turbine att skapa LP Spool. Antingen spolar är fria att arbeta på sin optimala varvtal konst av:. Cory Lynch
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/6390.html